5月1日，亚洲最长地铁环线、武汉首条轨道交通环线——武汉轨道交通12号线一期工程正式通车运营。此次一期工程开通后，武汉轨道交通线路总里程达到553公里，车站总数增至335座。

　　武汉轨道交通12号线全长59.9公里，是武汉轨道交通线网“环+放射”骨架结构的核心组成部分，更是串联武汉三镇、打通跨区域交通脉络的关键工程。此次开通的一期工程，起于青山区钢都花园站，途经武昌区，最终抵达汉阳区墨水湖公园站，线路全长约35.32公里，全线均为地下线，共设置23座车站。

　　该线路由武汉地铁集团有限公司、中铁开发投资集团有限公司、中国铁建投资集团有限公司等多家单位联合参与投资、建设与管理。

　　12号线建设过程中，诸多世界级施工难题被逐一攻克。作为武汉首条采用国产大盾构穿越长江的地铁线路，12号线国博中心南站-夹套河站越江隧道全长3373米，泥岩地层掘进是项目面临的首要施工阻碍。

　　中铁隧道局启用国产盾构机“江城先锋号”开展掘进作业，区间采用双层衬砌结构，中墙、烟道板等内部结构首次实现全预制装配和机械化拼装，大幅提升施工效率与质量。同时，项目团队自主研发新型耐磨刀具与刀盘冲刷系统，成功攻克长距离复合地层刀盘结泥饼、刀具磨损快的“世界级难题”，工程平均进度指标达到同类工程案例的2倍，用技术创新书写中国基建新答卷。

　　武汉轨道交通12号线还采用武汉产的A型全自动无人驾驶车辆，最高运营速度达80km/h，列车搭载目前最先进的全自动驾驶技术，拥有完全自主知识产权，智能化水平行业领先。

　　列车具备自动唤醒、自动运行、自动折返、自动回库、自动休眠以及远程控制等全流程智能功能，实现轨道交通运营高度自动化。在乘车体验优化上，列车配备变频空调，可实现高效节能降耗，同时搭载等离子空气净化器，具备杀菌、消毒、净化空气等功能，新增二氧化碳检测装置，全方位保障车厢空气健康。

　　线路更采用目前最高等级的GOA4级全自动运行技术，市民可在首节车厢通过透明玻璃，沉浸式感受地下区间的穿行速度，解锁全新乘车体验。

　　为进一步提升行车平稳性，中铁十四局在一期轨道铺设中，采用长枕埋入式无砟轨道施工技术，增强线路结构整体性、有效控制沉降；运用高精度轨道测量与精调技术，精准控制轨道几何尺寸偏差，让列车运行更平顺。针对途经居民区、学校等敏感区域，专门采用钢弹簧浮置板道床隔振系统，大幅降低列车运行产生的振动与噪音，兼顾出行便捷与民生安宁，打造有温度的轨道交通出行体验。

　　12号线一期工程开通初期运营后，执行武汉地铁现有票价政策，与既有线网全面互通。开通当日，运营时间为9时16分至23时30分。5月2日起，工作日、休息日运营时间分别为6时至23时、6时30分至23时。（王晓焕、杨启、李晓旭、姜好）