荆楚网（湖北日报网）讯（通讯员 郝金鑫）“把藿香正气水塞包里，山里头没信号，这趟路途很漫长。”6月18日清晨6点，秦岭南麓尚在薄雾笼罩中，国网十堰供电公司输电运检分公司检修一班班长瞿君，一边清点着无人机电池，一边回头嘱咐身后的同事王政。

　　这一天，他们要对220千伏炉箭牵线进行特巡。这条线路是西十高铁的“动力大动脉”，直接关系着炉子沟变电站至箭流铺牵引站的电能输送。

　　“带上砍刀，走！”瞿君背起几十斤重的检测设备，带着队员散明皓、王政，深一脚浅一脚地钻进了齐膝深的荆棘丛。

　　跨过700多米泥泞的滩涂，三人终于抵达67号塔下。一名垂钓者正专注地甩竿。“请立即停止垂钓！”瞿君快步上前，“这里是220千伏高压线保护区，汛期水位涨得快，鱼竿碰线是要出人命的！”在他的耐心劝导下，垂钓者收拾装备匆匆离开。确认安全后，三人又仔细检查了塔基螺栓。

　　秦岭深山巡线路，只为西十高铁“电满格”。 通讯员 供图

　　从业十多年，瞿君早已是班里的“活地图”。他告诉王政：“以前这时候，我们得靠望远镜死盯着看。现在好了，智能巡检系统远程监控，无人机飞行巡检为线路做‘CT’，连导线里面的压接损伤都能看清。”

　　话音未落，散明皓操控的多旋翼无人机已缓缓升空。屏幕画面中，崇山峻岭中耸立着座座铁塔，铁塔和银线如同巨龙伸向远方。“发现一处塑料薄膜挂线！”散明皓眉头微皱，迅速掏出笔记本，记录下缺陷位置。

　　与此同时，在不远处的松胥二回线23号塔下，副班长王建华正挥舞油锯清理树障。“这棵树枝长势太快，下雨天打雷容易短路。”油锯轰鸣中，他朝队友赵龙说。汗水顺着安全帽系带流淌，在衣服上蒸腾成盐渍。这条线路林木覆盖率高达90%，两人每天最多时要徒步20多公里山路。

　　作为西十高铁湖北段外部供电工程的建设单位，国网十堰供电公司在秦巴大山里累计组立铁塔495基，建设输电线路200公里，新建及扩建变电站5座，输电工程如同一条钢铁巨龙穿越秦岭。工程自今年1月投运以来，针对沿线山高林密、地质灾害频发的实际，公司利用立体巡检体系的基础上，还组建了12支党员突击队，对配套线路实施蹲点和特巡。

　　秦岭深山巡线路，只为西十高铁“电满格”。 通讯员 供图

　　“最难的是劝导。”瞿君坦言，除了防外破，还要防山火、防线下垂钓。有一次，高铁联调联试期间，附近村民在线路下烧荒，队员们硬是守了一整夜，直到火苗完全熄灭。

　　晚8时许，夜幕降临，一天的特巡结束。瞿君掏出手机，屏幕上显示今日步数：21000步。

　　“等高铁正式通车，咱们也乘车感受自己的劳动成果。”瞿君拍了拍王政的肩膀。从背影望去，这群电力人与前方巍峨的铁塔浑然一体，在崇山峻岭间筑起了一道坚不可摧的屏障。