极目新闻记者 王峻

通讯员 刘艳茹

在9月8日举行的AI赋能内河绿色智能船舶新技术装备对接活动上，44家企业集中签约。其中，汉理新能（武汉）科技公司作为签约企业之一，与武汉船舶大厦运营方签订长期合作战略协议。这家成立仅两年的年轻企业，专注于船舶新能源动力系统，凭借过硬的技术和高速的增长，成为武汉绿色智能船舶产业链上的一颗新星。

汉理新能2023年9月成立，去年5月开始专营，短短7个月便实现营收1000万元。今年仅上半年，营收就已突破2100万元，较去年同期增长近三到四倍。“增长非常快。”公司总经理张国军介绍，“本次签约后，上下游供应链十几家企业聚集在一起，对我们业务带动会很明显。”

汉理新能的核心产品是船舶“三电”系统，涵盖纯电传动、增程式混合动力、并联式混合动力等多种技术路线。公司自主研发船舶电池包和直流变流器，电机则通过与国内优质资源合作配套，最终完成系统集成和调试。“我们不做船，我们做的是船舶的‘心脏’。”张国军形象地比喻道。

虽然总部设在北京，但汉理新能的核心研发团队全部放在武汉。原因很简单——武汉船舶研发设计实力全国领先，集聚了大量专业人才和科研资源。张国军坦言，“我们就是要借助这里的学术资源和人才优势，把产品做精做强。”

目前，公司全职员工50人，加上实习生总计80余人，部分研发团队已入驻武汉船舶大厦，后续将全部迁入，形成研发设计在楼内、生产制造在周边的布局。

更值得关注的是，汉理新能正计划2027年在新洲区建设一个占地150亩、全国规模最大的船舶多能源联合调试中心，涵盖甲醇、LNG、氢能等多种动力形式的实验室。“现在湖北省只有充电的实验室，我们要做的是搭建多能源的联合调试平台。”张国军透露，该项目建成后不仅可以满足自身研发需求，还可对外开放运营，服务整个产业链。

谈及为何选择在此时发力船舶发动机这一重资产、高技术门槛领域，张国军坦言，过去湖北在这一块是空白。“湖北没有一家做新能源船舶发动机的企业。”而发动机研发投入大、周期长、技术门槛高，一般企业难以承受。但汉理新能正是看准这个缺口，依托武汉的科研实力和产业集聚效应，决心补齐这块短板。

从入驻船舶大厦，到谋划发动机自主研发，再到建设全国最大联合调试中心——汉理新能的布局，恰是武汉绿色智能船舶产业从“各自为战”走向“链上协同”的一个缩影。正如张国军所说，“我们想做的是把新能源船舶的‘心脏’牢牢掌握在自己手中。”