“期待了！每周工作回家的必经路。”

　　近日，备受关注的广深高速改扩建项目，迎来新进展啦！这段号称大湾区“黄金走廊”的高速，以后要从现在的6车道扩成10到12车道，堵车烦恼有望大大缓解！

　　据“广东交通”消息，日前广深高速改扩建项目（穗莞段）3座桥完成首梁架设。

　　三座桥完成首梁架设

　　1月16日，广深改扩建项目（穗莞段）道滘河大桥首片钢混组合梁安装完成。

　　图源：广东省公路建设有限公司

　　1月23日，广深改扩建项目（穗莞段）东洲河大桥建设项目迎来首批钢梁，安全运抵桥位并顺利完成首片架设。

　　1月25日，广深改扩建项目（穗莞段）麻涌互通立交桥中缝完成首片箱梁架设。

　　道滘河大桥全长307.3米，横跨东莞水道，采用“水中旧桥拆除重建、陆域桥梁调跨衔接T梁”的建设方案，其中水中3#、4#、5#墩跨越主航道，桥跨布置为2×90米，总长180米。

　　东洲河大桥横跨东江Ⅱ级航道，全长415米，采用两侧拼宽、旧桥拆除重建的建设方案，是项目体量最大的钢结构通航桥。本次架设的首片钢混组合梁长58米、重96吨。

　　麻涌互通立交桥中缝所架设的箱梁长30米、重达98.8吨。首片箱梁的成功架设，为后续互通立交桥中缝缝合等施工提供了实践经验。

　　广深高速改扩建

　　双向6车道→双向10-12车道

　　广深高速是国家高速公路网京港澳高速（G4）及沈海高速（G15）的重要组成部分，是国内交通最繁忙的高速公路之一，被称为粤港澳大湾区的“黄金走廊”。项目建成后，现有双向6车道将改扩建为双向10-12车道，将有效缓解拥堵状况。

　　广深高速改扩建项目包括穗莞段和深圳段。

　　➤深圳段采用“车道扩容+智慧扩容”方式进行改扩建，起于松岗南枢纽（K75+605.341），止于新桥互通（K80+545.576），长约4.94km。全线均为桥梁型式，采用设计速度100km/h的高速公路技术标准进行改扩建，由双向六车道扩建为双向十车道，标准宽度52.5m；同步改造互通立交2处，为松岗南（枢纽）、新桥互通；无涵洞、通道及分离式立交；服务区、收费站等附属设施纳入深圳段全线改扩建工程一并实施。

　　➤穗莞段起于广州市黄村互通，终于东莞市东宝河大桥侧，全长约71公里。

　　平日里往返深圳、广州、东莞三地的小伙伴都走过这条高速吗？未来，广深高速从6车道变身10-12车道，这样的“升级”是不是让你狠狠地期待住了！

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　　编辑 / 啊秋 校读 / LM

　　本文由深圳之窗整理发布

　　来源：广东省公路建设有限公司

　　幸福福田、广东交通、南方都市报

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　　原标题：《双向10-12车道！深圳这条繁忙高速，再传新进展！网友：期待不再堵车》

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