2月24日，农历马年开工首日，在广东省高质量发展大会召开的同时，另一场重大项目签约仪式也在广州举行：珠海市政府，深圳市海洋发展局、深圳市前海深港现代服务业合作区管理局分别与探海游艇签署合作协议。

　　值得关注的是，刘强东以探海游艇实控人身份出席了项目签约仪式。据悉，项目总投资50亿元，其落地预示着中国游艇产业或将迎来一位新的重量级“选手”。

　　游艇产业作为高端精密制造与高端现代服务深度融合的典型代表，恰与以“制造业与服务业协同发展”为主题的广东“新春第一会”同频共振。刘强东的“探海”之举，为这一主题写下鲜活注脚。

　　为何选择投资游艇产业？

　　实现儿时梦想，填补国内空白

　　长期专注电商业务的刘强东，为何“重注”游艇产业？

　　“这也是儿时的一个梦想，在初中的时候我就梦想能成为一名船长”，刘强东选择投身游艇产业，除了实现儿时梦想更有现实的商业考量：一是高端游艇产业玩家主要集中在欧美，国内尚属空白；二是游艇产业也符合当前国家经济社会高质量发展的需求；三是目前国内游艇市场有巨大的发展空间，“中国的汽车保有量已经超过美国，但我们的游艇保有量只有美国的1/1000”。

　　此次新投资的背后，正是国内正在快速增长的游艇市场。交通运输部数据显示，近三年中国游艇数量增速显著，新登记游艇约占游艇总数的54.7%；截至2025年底，中国登记有效游艇共计9850艘，预计“十五五”时期仍将持续保持增长态势。不过与需求形成鲜明对比的，是目前中国游艇制造业相对滞后：2024年产值仅为128亿元，出口仅为6亿美元，产业集中度低，“小、散、弱”的产业格局导致企业无法在研发、设计和全球营销上进行大规模投入。

　　刘强东厉兵秣马、有备而来，希望补齐游艇这一国内民用船舶领域的空白。

　　在珠海，探海游艇将投入建设现代化、智能化的游艇制造基地，开展新能源动力技术、智能驾驶系统、新型材料、内饰设计等领域的研发和制造，其目标是建设成为立足粤港澳大湾区、辐射全球、具有国际影响力的游艇产业示范基地。

　　在深圳，探海游艇有望设立游艇事业中国总部，统筹负责国内游艇业务布局、品牌运营、供应链协同、高端人才集聚及国际市场拓展；参与深圳多座码头及配套设施的建设运营，培育“游艇+”业态。

　　“我们希望能对整个游艇行业进行重新定义”，刘强东对探海游艇寄予厚望，介绍其产品有四大亮点：一是新能源，全部用太阳能、风能发电；二是智能化，力争实现全智能化驾驶；三是安全性，配备大量现代化智能自救设备；四是舒适性，全部采用电力驱动，实现超静音。

　　这些亮点也有望构成探海游艇的核心竞争力。“给大家分享一个好消息，截至目前我们已经接到5艘大型游艇的订单，每艘游艇单价大概6000万欧元。”刘强东表示。

　　为何选择到广东投资？

　　既有“造艇”硬实力也有“玩艇”软环境

　　游艇产业被认为是继新能源汽车之后下一个交通出行领域的产业风口。投资游艇产业，刘强东为何独独青睐广东？

　　“据我所知，早在20年前，广东就在全国最早提出发展游艇产业。”在刘强东看来，广东是全国制造业大省，拥有完善的供应链配套、丰富的人才资源，拥有一批国际化的沿海城市，这些都是发展游艇产业的巨大优势。

　　放眼全国，在游艇产业领域，广东具有得天独厚的优势，这里既有“造艇”的硬实力，也有“玩艇”的软环境，“政策红利+制造实力+消费市场”形成闭环。

　　政策红利突出。广东正积极争取并推动粤港澳游艇自由行全面落地，将大大降低跨境游艇的运营门槛，“海上通道”进一步通畅。

　　制造实力强劲。这里拥有实力雄厚的船舶制造产业集群，珠海平沙游艇产业园是国内规模最大的游艇制造基地。依托在新能源和造船领域的优势，广东还积极推动电动游艇和智能游艇研发，有望实现“弯道超车”。

　　消费市场广阔。广东拥有超1.5亿实时在粤人口，正推动游艇经济从“高端小众”向“大众休闲”转变，通过租赁共享、拼团出海等方式，让普通游客也能体验游艇出海。同时，广东还承接港澳，资源外溢，有望成为承接港澳游艇停泊和消费外溢的天然腹地。

　　游艇产业是高端精密制造与高端现代服务深度融合的绝佳载体。从碳纤维船体到智能驾驶舱，是“广东制造”的硬核升级；从运营服务到保税维修，是“广东服务”的全球延伸。一场关于制造、服务与全球市场的生动叙事，正在粤港澳大湾区的海岸线上徐徐展开。

　　南方+记者 李凤祥 肖文舸