媒体团采访当天，深南高铁云开大山隧道（广东段）出口至2号斜井段顺利贯通。受访者供图

　　“在两广交界群山深处，一条承载区域发展希望的钢铁动脉，正穿山越岭加速延伸……”近日，中铁十六局深南高铁SNSG-1标项目部在云浮罗定举行媒体开放日活动。在媒体座谈会上，一部记录中铁十六局深南高铁项目发展的纪实片，详细介绍了该项目的建设情况、施工难点、施工工艺等，并讲述了建设者们助力当地发展的动人故事。

　　活动以“智造深南·链接湾区——走进云开大山，见证中国隧道新高度”为主题，来自新华社、农民日报、南方日报、广西日报等多家中央及省级媒体的记者到场采访。

　　座谈会上，项目部总工程师徐平甲详细介绍了项目概况、建设意义、建设进展及建设难度等内容。随后，媒体围绕“本标段建设有哪些难度”“项目部下一阶段的主要施工目标和节点计划是什么”等问题提问，项目相关负责人逐一作答。

　　据悉，深南高铁是国家“八纵八横”高速铁路网中包（银）海通道的核心组成部分，全长661公里，设计时速350公里，途经江门、佛山、肇庆、云浮、岑溪、玉林等地，是连接粤港澳大湾区与西南地区的战略大动脉。

　　座谈会后，媒体团前往云开大山隧道出口实地参观。当天，恰逢深南高铁云开大山隧道（广东段）出口至2号斜井段顺利贯通。现场，媒体团详细了解了该隧道的施工亮点及“四新五小”技术应用。据了解，该隧道由广东省铁路建设投资集团所属珠肇铁路公司建设管理，中铁建华南建设有限公司总承包管理，中铁十六局承建。此次贯通标志着全线最长、施工难度最大的控制性跨省隧道取得关键突破，为深南高铁早日建成通车奠定了坚实基础。

　　在实地探访贯通现场后，广西日报记者赵超表示：“印象最深刻的是中铁十六局的建设者们顶酷暑、战高温，加班加点推进项目建设。”他提到，广西日报将持续关注广东段的建设，尤其是今年底到明年初粤桂衔接段的打通，以及全线开通运营后对粤桂协作带来的巨大作用。

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