G42沪蓉高速公路成南段扩容工程将于今日（12月31日）12时正式完工通车。

　　成南高速扩容项目作为一条双向八车道的高速公路，其从开建便备受沿线百姓期待。26日，成都商报-红星新闻记者试跑全线，从成都收费站进入高速后，双向八车道给人豁然开朗的感觉，联想到过去成南高速的拥堵，恍如隔世，真切感受到了路面开阔带来的不只有畅通，心情也会跟着好起来。

　　双向八车道

　　全程驾乘舒适感十足

　　方向盘一转，从成都三环路匝道驶出后，就能看到大大的“成都”两个字，成南高速扩容项目成都收费站就到了。双向八车道带来的视觉冲击与驾乘体验让人印象深刻；平整开阔的路面看不到丝毫坑洼，车速平稳提升，风噪与颠簸感大幅减弱，全程驾乘舒适感十足。

　　这不禁让人想起2024年春运，彼时刚刚进入春运期间，成南高速公路的断面流量就达到单日13万辆，远超设计时的7万辆。龙泉山隧道段、遂宁互通区等关键节点“逢节必堵、动辄数小时排队”，原本的“高速通道”沦为“慢行路段”。

　　“随着成渝地区双城经济圈建设推进，市民出行、货物运输需求持续激增，扩容前的四车道高速已严重超负荷，提升通行能力刻不容缓。”蜀道集团四川公路设计院三分院项目负责人李光颖介绍，为破解这一困境，成南高速扩容工程应运而生。

　　作为四川省内既有高速公路原位扩建规模最大、里程最长的项目，成南高速扩容主线全长215.7公里，采用“原路加宽为主、局部新建复线”的建设模式，其中完全新建路段30.35公里，原路扩建路段185.3公里。工程在最大限度利用既有道路资源的同时，通过局部新建复线避开城市规划区与复杂地质路段，既减少了对沿线居民生活的影响，又大幅提升了线路通行效率，设计时速达100～120公里，通行能力较此前实现倍增。

　　“单边能节省1个小时以上”

　　货车司机满是期待

　　“跑成都到南充专线7年多，最头疼的就是成南高速的拥堵！”常年往返两地送货的货车司机刘师傅每两天就要跑一趟成南高速，“一到节假日，遂宁、龙泉山附近能堵上个把小时，单边一趟下来要6个小时”。如今，亲眼见证双向八车道的建成，刘师傅满是期待：“以后跑运输再也不用为拥堵发愁了，估计单边能省1个多小时，收入也能往上提一提！”

　　刘师傅的期盼，正是千万司乘人员与沿线群众的共同心声。成南高速扩容项目的建成通车，不仅将破解“高速不高速”的困境，让成都、遂宁、南充三地的时空距离进一步缩短，更将从多维度为区域发展注入强劲动能。作为国家“十纵十横”综合运输大通道的重要组成部分，这条升级后的交通大动脉，将大幅提升东向出川的通行效率，强化成都对川东北地区的辐射带动作用，加速人才、资金、技术、信息等要素在成渝地区双城经济圈的高效流动。

　　对于沿线产业发展而言，扩容后的成南高速更是一条“黄金物流通道”。它将有效衔接成都航空产业园、遂宁大英工业园区、南充经开区等产业节点，降低企业物流成本，提升产品运输时效，助力川东北特色农产品、工业制成品更快走向全国。

　　交警特别提醒：

　　沿线各管制点将逐步

　　解除管控 有序开放

　　29日，记者从四川省公安厅交通管理总队高速公路一支队获悉，沿线各管制点将逐步解除管控，有序开放。据了解，该路段涉及的高速收费站中，大英收费站、竹篙东收费站、高板收费站、文安收费站、洪安收费站（原义和收费站）及大石停车区、仓山停车区、廖家停车区暂缓开放，具体开通时间请持续关注相关信息。

　　在该路段通行的车辆，应严格按照规定限速行驶。南充市东观枢纽至成都市螺蛳坝枢纽段，小型客车限速120km/h，其他车辆限速100km/h；宋家沟隧道至永立隧道段，采用单一限速形式，所有车辆限速100km/h；车辆行驶须严格遵守限速规定及道路标志标线指引，严禁超速行驶。此外，记者了解到，G42沪蓉高速公路成南段沿线服务区（停车区）目前暂不具备危险化学品运输车辆停放条件，禁止此类车辆在此停放。危险化学品运输车辆驾驶人员及所属企业，须严格遵守相关法律法规，提前规划运输路线和时间，并持续关注G42沪蓉高速公路成南段相关路况信息，确保运输安全。

　　公安机关交通管理部门将同步启用固定及移动监控技术设备，采取现场和非现场相结合的方式，对全路段开展常态化执法工作。对违反上述规定的，公安机关交通管理部门、高速公路交通执法部门将依据相关法律法规予以处罚；构成犯罪的，依法追究刑事责任。成都商报-红星新闻记者 闫宇恒 摄影记者 王勤