封面新闻记者 曹菲

　　6月15日，西宁至成都铁路四川段建设迎来重要节点——首根高铁接触网支柱在阿坝州松潘县包座隧道进口处完成组立施工，标志着全线正式启动“四电”工程，为后续铺轨、联调联试及按期通车奠定了基础。

　　西宁至成都铁路接触网第一杆施工现场。 成兰铁路公司供图

　　“四电”工程是通信、信号、电力、电力牵引供电四大系统的统称，是高铁建设的核心关键工程，相当于高铁的“中枢大脑”与“动力之源”，直接保障列车安全、稳定、高效运行。该工程涵盖灾害监测、给排水、站场配套、四电房屋等多项配套工程，是铁路从线下土建转向线上机电设备安装的关键标志性工序。

　　中铁电气化局西成铁路项目经理王建军介绍，接触网系统是高铁运行的“动力生命线”。高铁列车通过车顶受电弓与接触网动态接触获取电能，接触网及支柱施工质量、安装精度，直接关系列车运行的安全性与平稳性。

　　施工现场全景。 成兰铁路公司供图

　　记者在现场看到，此次首根接触网支柱施工位于松潘县川主寺镇包座隧道进口处，海拔3100米。15日当天，成都最高温超过30℃，而这里只有16℃，夜间最低气温仅4℃。施工团队面临高海拔高寒气候、有效期施工工期短、施工环境复杂等多重挑战。

　　为确保首根接触网支柱一次性组立成功，项目部主动对接建设指挥部，多次开展现场踏勘、方案研讨与技术交底，持续优化施工流程。针对高原施工特点，项目部细化安全防护、机械作业、人员调配等专项举措，对支柱定位、吊装、组立等关键环节实施全过程、全方位质量管控。

　　西宁至成都铁路接触网第一杆施工现场。 封面新闻记者曹菲 摄

　　西宁至成都铁路是我国路网规划“八纵八横”中兰（西）广高铁通道的组成部分，从成都出发后经四川省阿坝州，甘肃省甘南州和青海省海东市、黄南州抵达西宁。其中，四川段由黄胜关站引出，途经红原、班佑、若尔盖、阿西、花湖和郎木寺等站进入甘肃省境内，全长约170公里。

　　全线通车后，从成都坐动车5小时内可达西宁，时间比现在缩短了近一半，将极大便利沿线各族群众出行。不仅如此，这还是一条生态线、旅游线。线路经过红原、若尔盖、花湖、郎木寺等景区，沿线风景优美，旅客坐动车游玩的舒适性也会更高。

　　施工现场沿线风貌。 成兰铁路公司供图

　　未来，这条铁路将加强兰（州）西（宁）城市群和成渝地区双城经济圈交流，推动“丝绸之路经济带”和“长江经济带”互联互通，对促进沿线经济社会发展、助力乡村振兴，具有十分重要的意义。

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