四川发布客户端消息 7月25日，康新高速瓦泽隧道、新都桥隧道右洞同步贯通，这也是该高速全线首批实现贯通的隧道。同时，双隧同日贯通是项目隧道工程的重大里程碑突破，为后续路面铺装、机电安装及全线通车工作奠定了坚实基础。

两座隧道作为康新高速核心控制性工程，由中铁城投集团、蜀道集团（藏高集团）联合投资建设，中铁六局承建，坐落于甘孜州新都桥镇陡坡山地及川西高原核心生态区，施工条件复杂、施工难度位居国内高原隧道前列。据中铁六局集团康新高速公路TJ4-2标项目部项目经理张强介绍，瓦泽隧道右洞全长3004米，最大埋深399米，Ⅳ、Ⅴ级破碎围岩占比高；新都桥隧道右洞总长1648米，最大埋深333米，地质稳定性差。加之洞口山体陡峭、生态敏感，面临“一长、二多、三极其、四高”的各类施工难题──包括43公里连续超长纵坡、沿线穿越多处国家级自然保护区、线路与川藏铁路多次交叉施工、项目区域生态极其脆弱、地质极其复杂、施工窗口期极其短暂、超九成路段海拔超3000米、全域为高地震烈度区等。

“瓦泽隧道、新都桥隧道左洞预计在今年8月下旬实现贯通。”康新高速公路TJ4-2标项目部总工程师李宁介绍，为适配高原常态化施工需求，项目部署了智能人员管理系统，通过人脸识别、GPS实时定位，搭建了数字化闭环安全管理体系；推行“五线上墙”标准化施工，有效提升了施工标准化水平与作业效率；采用聚能爆破新工艺与新材料，有效减小围岩扰动、解决超欠挖问题，规避了坍塌、掉块风险；全面落实“机械换人”，大幅精简施工流程，同时兼顾施工效率与节能降耗。

“康新高速公路是四川省当前在建平均海拔最高的高速公路。”中铁城投康新高速总包指挥部指挥长陈诚表示，本次瓦泽隧道、新都桥隧道贯通，是康新高速隧道工程建设的重大里程碑，项目建成通车后，康定至新都桥的行车时间将由现在的1.5小时缩短至40分钟，大幅强化川西高原地区与成都平原的互联互通。

康新高速项目全长78.5公里，起于康定榆林，顺接G4218雅叶高速康定过境段，经折多山，止于新都桥镇东俄洛三村，总投资约170.27亿元，共设置4处互通式立交，配套建设桥梁22座、隧道8座，其中特长隧道7座，计划2028年建成通车。建成后，将无缝衔接成雅、雅康高速，形成“成都一康定一新都桥”高速大通道。

四川发布客户端记者 李长浩

编辑：陈蒂秋