近日

　　德阳市旌阳区嘉陵江西路

　　与泰山南路二段交会处传来捷报

　　在地下20米深处

　　“成德2号”盾构机刀盘

　　从四川建院站破桩而出

　　市域（郊）铁路成德线

　　德阳南站至四川建院站盾构区间

　　右线隧道顺利贯通

　　至此，该区间左右线均已贯通

　　这是成德线首个完成双线贯通的盾构区间

　　标志着项目建设取得阶段性重要成果

　　成德线提前一个月

　　实现首个区间双线贯通

　　成德线本次双线贯通区间全长2064.77米，需穿越全断面卵石、广汉黏土等复杂地层，下穿多座建筑物及市政设施，始发段坡度达到28‰，即区间每1000米隧道首末端高差达28米，施工难度较大。

　　德阳南站至四川建院站区间右线隧道内部

　　德阳南站至四川建院站区间右线隧道内部管片吊装

　　区间施工过程中，项目人员不断依据实际情况调整掘进参数、盾构及管片姿态，优化注浆工艺，充分运用信息化监测及管控手段，有效保障区间安全高效贯通。“此次双线贯通比原计划提前近一个月。”成德轨道公司盾构技术负责人代军介绍。

　　德阳南站至四川建院站区间右线隧道内部盾构司机操作

　　成德线建设正酣

　　“轨道同城”时代加速到来

　　成德线是成德眉资同城化“2环3射”骨干通勤网络中的重要项目，全长70.87公里，共设车站15座。

　　截至目前，成德线6座地下车站主体结构已封顶，13台盾构已累计掘进15.8公里，占全线35.2%。

　　承担着四台盾构机始发和接收任务的四川建院站

　　线路建成后，将有效缩短成都至德阳的时空距离，促进成德两地间产业、人口及各类生产要素的高效集聚，推动“轨道同城”时代加速到来。

　　编辑：巫柯欣