人民网成都6月16日电 （郭莹、实习生王雨欣）6月15日，成都地铁13号线一期工程幸福梅林站土建工程全面竣工，目前正在进行内部装修施工。该车站是成都地铁首座“无柱车站”，也是全国最大的大跨度中庭无柱弧形拱顶车站。

　　成都地铁13号线一期幸福梅林站内部实景。成都轨道集团供图

　　步入站厅，221米长的弧形拱顶如苍穹舒展，视野开阔无遮挡。据成都轨道建设公司工作人员介绍，幸福梅林车站创新采用大跨度无柱设计，拱顶跨度25.2米，净高10.75米。巧妙利用拱形结构力学特性，以两侧1.6米厚强化墙体替代传统立柱，创造出相当于6.5个足球场的通透空间。

　　车站设计呼应“幸福梅林”之名。站内以梅花粉与白色为主调，天花板点缀镂空梅花造型，梅花灯营造“踏雪寻梅”意境，实现地下空间与地上景区文化对话。

　　据悉，该站建设过程攻克了“膨胀土”地质难题。该特殊黏土遇水膨胀、失水收缩，而地铁基坑开挖平均深度需达30米，难度极大。历经1652个日夜，建设团队通过高精度的抗膨胀基坑支护体系、动态钢支撑及严控渗水等多重技术，成功在复杂地基上筑起“地下梅林”。

　　成都地铁13号线一期幸福梅林站内部实景。成都轨道集团供图

　　中铁六局项目人员介绍，施工应用多项国家专利和省部级工法，并借助BIM技术精准建模，使用178根定制钢构件支撑模板，每根安装误差严格控制在3毫米内，意味着该站无柱拱顶施工精度达“毫米级”。

　　“无柱设计”不仅提升车站美感与结构安全，更着眼于服务民生。该站覆盖周边1.5公里范围内约13万市民的便捷出行，毗邻文化中心、景区、居民区和医院。超大空间显著提升高峰时段通行效率，并为携带大件行李及行动不便乘客提供便利。

　　同时，车站在成龙大道、锦江大道设5个出入口，并配备无障碍电梯、开放式票亭、母婴室及儿童洗手台等设施，践行“乘客优先”的原则。

　　成都轨道交通13号线一期工程（瓦窑滩站-龙安站，长约29公里）是市域快线网重要组成部分。幸福梅林站的竣工标志着该线路建设取得重大进展，开通后将有效缓解成都东西向交通压力。目前，全线正加紧推进后续工作，力争早日开通运营。