封面新闻记者 曹菲

　　7月1日，记者从长江沿岸铁路集团四川有限公司获悉，成渝中线高铁全线最高桥——田柳湾特大桥顺利合龙，为全线按期通车奠定了坚实基础。待全线通车后，成都至重庆可实现动车1小时内互通。

　　施工现场

　　田柳湾特大桥位于资阳安岳县，全长1644.6米，由中铁二院设计，中铁五局承建。此次合龙的连续刚构梁全长337.4米，结构包含4个主墩和2个边墩，其中21号墩高达79米，这也让田柳湾特大桥成为全线最高桥。

　　中铁五局成渝中线四川段项目部负责人徐洪刚介绍，在复杂山岭+河沟的地形条件下，田柳湾特大桥采用了上承式与下承式智能悬臂造桥机技术。自动化走行系统与高精度传感控制的应用，让桥梁单节段施工周期由12-15天缩短至7-10天，线形偏差精度控制在5毫米以内。

　　施工现场

　　成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站，正线全长292公里，设计时速350公里。

　　项目通车后，成都至重庆的铁路旅行时间将进一步缩短到1小时内。成渝中线高铁还将与已建成运营的西安至成都高铁、郑州至重庆高铁和在建的西宁至成都高铁、成都至达州至万州高铁、西安至重庆高铁、重庆至昆明高铁、重庆至万州高铁等多条线路连通，推动成渝地区路网结构更加完善。

　　长江沿岸铁路集团四川有限公司供图