西渝高铁大竹段施工场景。（李向芬 摄）

　　近日，四川省大竹县清水镇华蓥山隧道深处，机械轰鸣声与凿岩机的清脆撞击声交织成曲。隧道掌子面上，中铁十五局施工人员正操作三臂凿岩台车精准钻孔，LED照明灯将岩壁映得雪亮。这条全长12.15公里的特长隧道，是西渝高铁康渝段的关键控制性工程，也是大竹县跨越900多个日夜追逐铁路梦的缩影。

　　从2022年12月2日开工动员会上铁锹铲起的第一抔土，到如今全线43座桥梁、3.5座隧道全面铺开，大竹段41公里的钢铁动脉正循着时光的刻度，向着重庆、达州方向延伸。这条设计时速350公里的高铁，不仅将结束大竹县不通铁路的历史，更将重构川东北渝东北的时空格局。

　　西渝高铁大竹段施工场景。（李向芬 摄）

　　路地同心：探索合作共赢新模式

　　走进石河镇海螺水泥厂生产车间，设备正在全速运转，满负荷生产，确保水泥订单按时交付西渝高铁建设使用。截至目前，大竹县境内的海螺、利森两个水泥厂已为高铁建设提供优质水泥400万吨，已签供货协议500万吨，川东电缆厂签订供货协议8000万元，租用设备320台。

　　大竹县西渝高铁指挥部有关负责人邓传明说：“为营造良好的施工环境，指挥部通过组织召开协调会等方式，协调解决问题570余个。”

　　大竹县纪委监委与两家施工单位签订《重大工程项目廉政共建协议》，通过资源“共享”、文化“共创”、线索“共商”、审查调查协作、防线“共筑”、服务保障六大方面，构建廉政风险联防联控监督机制，确保联动监督工作一抓到底，抓出成效。

　　站城融合：撬动北进战略的支点

　　高铁建设不仅改变了大竹的交通格局，更催生了发展新动能。2024年10月8日，总投资23.1亿元的大竹站配套基础设施项目开工，涵盖站前广场、高铁大道、西渝高铁连接线一段等工程。项目建成后，将推动大竹畅联高铁高速、畅通金垭机场、畅达成渝地区双城经济圈，为大竹建设中等城市奠定坚实基础。

　　随着交通愈发便利，大竹县依托融入成渝、深耕“配角经济”的战略定位，发挥承接重庆地区产业转移、促进渝北达州合作的“桥头堡”作用，吸引了越来越多的企业落户大竹，一批新的特色产业正加速崛起。

　　西渝高铁大竹段施工场景。（李向芬 摄）

　　群众心声：被钢轨缩短的人生半径

　　大竹中学高三学生李杰在物理课本扉页绘制《高铁通勤图》：“未来在西安读大学，周五坐G字头回家，两个小时左右就能喝到妈妈煨的鸡汤。”

　　在大竹工作定居的重庆籍青年沈怀良在规划：“未来工作生活在大竹，想吃重庆火锅了，下班后搭乘高铁去重庆，吃完就能搭高铁回大竹，方便又舒适。”

　　大竹市民李勇因为身患重病，需要定期去重庆西南医院检查身体，来回奔波令他疲惫不堪。如今他每天在手机上刷高铁进度报道：“高铁修好那天，我要第一个买票‘试乘’。”

　　暮色中的高棚岭大桥工地，29米高的墩柱在夕阳下如金色森林。待2028年的列车驶入竹林环抱的月台，这些嵌在巴山褶皱里的日夜攻坚，终将化为站台上那句穿透时空的宣告——

　　“亲爱的旅客，大竹站到了！”（陈阵锋）

　　来源: 大竹县委宣传部

　　【责任编辑:蔡霈霜】