川观新闻记者 寇敏芳

　　日前，全国公共资源交易平台（北京市）发布《成都市域铁路公交化运营改造二期工程施工监理招标资格预审公告》（以下简称《公告》）。记者从《公告》中获悉，成都市域铁路公交化运营改造二期工程包括成都铁路枢纽环线（成都、驷马桥、致兴路站、洞子口信号工程及成都铁路枢纽改建东环左右线除外）和新建崇州支线、崇州动车运用所工程，计划开工日期为2025年10月1日 ，计划竣工日期为2028年3月31日。概算总投资97.86亿元。

　　根据《公告》，建设内容涵盖新建和改造部分线路，包括新建成灌至西环线联络线，改建既有西环左线、右线，既有成灌联络线，改建成昆西环联络线并增建二线工程，新建崇州支线等。

　　全线还将新建8座车站，包括成南高速站、新成龙路站、武侯大道站、草金路站、洞子口站、蜀西路站、元通站、道明站。此外，对成都东站、成都南站、红牌楼站、成都西站、安靖站等5座车站进行公交化改造。

　　2021年2月，成都市域铁路公交化运营改造一期工程正式投用，该工程主要包括成灌（彭）高铁售检票系统及进出站闸机、站台屏蔽门改造，以及进出站流线、乘车引导系统、客票服务优化等。成都还在全国率先实现铁路票务系统（中铁银通卡）兼容地方票卡（天府通）。此后，成都在多条市域铁路试行公交化票制。2023年4月18日起，铁路部门还在成雅铁路多个车站试点公交化票制，开通“铁路e卡通”账户的旅客可乘坐当日区间内任意城际车次，为沿线旅客出行提供了极大便利。

　　根据成都市此前印发的《成都市碳达峰实施方案》，成都力争到2025年，城市轨道交通在建及运营里程达到850公里，铁路公交化运营里程达560公里。

　　未来，二期工程的实施将使成都环线铁路进一步实现闭环和地铁化运行，缩短成都东西南北四车站之间相互来往的时间，进一步加强市中心区域与彭州、都江堰、崇州、大邑等成都西部各县市的联系。

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