12月15日，随着最后一个合龙段的顺利浇筑，由中铁大桥局集团承建的渝昆高铁控制性桥梁工程——洛泽河特大桥全桥合龙。

　　洛泽河特大桥位于昭通市彝良县，跨越深切峡谷，两端紧接小草坝隧道与炳辉隧道，处于典型的“两隧夹一桥”险峻地形。大桥全长524.9米，为双幅单线预应力混凝土刚构连续梁桥，主跨180米，最高桥墩达150米，建成后将成为时速350公里高速铁路中跨度最大、墩身最高的预应力混凝土梁桥。

　　洛泽河特大桥在施工中采用中铁大桥局研发团队倾力打造的“虹鹰1号”大节段智能悬臂筑桥机，解决了高墩条件下筑桥机安装风险高、周期长的难题，并且实现了15分钟走行、30分钟调模的高效循环作业，平均9天完成一个节段施工。筑桥机集成了智能喷淋养护系统，实现全时段远程自动化养护，同时配备全方位安全监控系统，对浇筑应力、走行位移、环境数据等进行实时监测，并设置三级响应机制与声光报警装置，全面保障施工安全。

　　项目建设团队还将主梁施工优化为大节段悬浇工艺，最大节段长度调整为6米，悬浇节段数量减少至17节，提前工期2个月。

　　记者/昭通市融媒体中心 彝良县融媒体中心 张在福 孙良晶 曹亚辉 谢笃明

　　编辑/云南台 俊芳

　　一审/王培

　　二审/董柱辉

　　三审/马岳波

　　©七彩云端