近日

　　云南多个在建项目频传好消息

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　　渝昆高铁建设全面进入冲刺阶段

　　据京昆高铁西昆公司消息，8月8日，渝昆高铁建设迎来新进展。位于会泽县的韩家坪隧道与寻甸回族彝族自治县的倪家村隧道同日安全贯通，这是全线首次实现10公里以上特长隧道同步贯通，标志着渝昆高铁建设全面进入冲刺阶段，为全线按期通车奠定了坚实基础。

　　韩家坪隧道出口连接桥梁正在施工 罗扬 摄

　　倪家村隧道出口与箐田特大桥连接 罗扬 摄

　　此次两座特长隧道贯通后，渝昆高铁云南境内隧道已贯通45座，贯通率超80%。目前，渝昆高铁云南段全面进入冲刺阶段，路基、桥梁、隧道等站前主体工程已基本成型，站后“四电”及站房工程正在加速推进。

　　渝昆高铁是我国“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分，全长约700公里，其中云南境内长388.6公里，是云南省内首条设计时速达350公里的高速铁路，全线建成通车后，重庆到昆明的行车时间将大幅压缩，极大地提升西南地区与全国的交通便利性，促进区域经济协同发展。

　　牟元高速预计年底实现全线通车

　　连日来，牟元高速建设现场一片繁忙，项目已进入全面收官冲刺阶段，预计2025年底实现全线通车。

　　截至目前，牟元高速元谋段路基工程完成98.5%，桥梁、隧道工程已全部完工，路面工程完成85%。随着12月底通车节点临近，项目房建、交安、机电等工程同步进入收官冲刺阶段，元谋段日均投入施工人员超400人、各类机械设备100余台套，全力确保按时通车。

　　牟元高速公路位于楚雄彝族自治州牟定县、禄丰市和元谋县境内，路线起于牟定县江坡镇大地头，设江坡枢纽互通与新楚大高速连接，路线走向由南向北，途经妥安乡、黑井镇、安乐乡、羊街镇、止于老城乡波亨村，设羊街枢纽互通与G5京昆高速相接并连接地方道路。项目主线全长48.56公里。主线设桥梁29座、隧道10座，桥隧比77.2%；设服务区1处、停车区1处、互通立交6处；设连接线两条，总长4.548公里。

　　通车后，牟元高速将打通滇中城市群北向通道，为沿线区域经济社会高质量发展注入强劲动力。

　　滇中引水工程大理段工程建设有新进展

　　8月5日凌晨，滇中引水工程大理Ⅰ段施工3标香炉山隧洞传来捷报：主洞末段（钻爆段+TBM掘进段）累计掘进里程突破10000米大关，标志着工程建设进入稳步推进新阶段。据了解，滇中引水大理I段3标香炉山隧洞全长约26.77千米，最大埋深1450米，是滇中引水工程全线控制性工程。该标段采用钻爆设备和一台开挖直径为9.83米的“云岭号”敞开式TBM组合施工。工程地质构造稳定性总体差，地震烈度高（Ⅷ度），面临着高地应力、高外水压力、软岩大变形、突泥涌水和密集断裂破碎带等世界级难题，被称为“超大、超长、超难”工程。

　　澄华高速向阳隧道右洞出口顺利进洞施工

　　8月5日，澄华高速向阳隧道右洞出口顺利进洞施工，标志着项目正式进入隧道主体工程施工建设阶段。向阳隧道右线设计为长度1339米，隧道最大埋深约为101.3米。其中，Ⅴ级围岩长度为769米，占隧道全长的57.4%；Ⅳ级围岩长度为570米，占隧道全长的42.6%。

　　图源：“云南基投”微信公众号

　　元大高速老凹塘龙川江大桥首个大体积承台浇筑完成

　　8月5日，元大高速公路控制性工程——老凹塘龙川江大桥首个大体积承台顺利完成浇筑。作为元大高速“两桥两隧两枢纽”的关键工程，老凹塘龙川江大桥采用分幅设计。左幅为72+135+72米预应力混凝土连续刚构，右幅为3×30米T梁与72+135+72米连续刚构组合结构。

　　图源：“云南基投”微信公众号

　　元绿高速AC-20C沥青混凝土中面层试验段顺利铺筑完成

　　8月4日，元绿高速公路项目AC-20C沥青混凝土中面层试验段顺利铺筑完成，标志着项目路面施工进入关键阶段。本次试验段位于元阳立交匝道，全长400米，路面宽11.5米。

　　图源：“云南基投”微信公众号

　　那兴高速土建八分部一工区预制T梁全部浇筑完成

　　8月4日，随着那兴高速公路旧寨3号大桥左幅3-3#T梁的顺利浇筑，土建八分部1工区圆满完成全部预制T梁439片浇筑任务。

　　图源：“云南基投”微信公众号

　　土建八分部1工区主线全长3.04公里，共设置4座桥梁，439片T梁，其中那绍特大桥、观景台旧寨1号大桥、旧寨2号大桥已完成T梁架设任务；目前，正全力推进旧寨3号大桥下部结构施工，计划于9月完成剩余85片T梁架设。

　　来源：云南日报、@云南发布、楚雄州委宣传部、楚雄发布、元谋县融媒体中心、“中国铁路”微信公众号、“云南基投”微信公众号、云南省建设投资控股集团有限公司网站、云南省水利厅、云南省滇中引水工程建设管理局等

　　编辑：陶媛 王茜婷

　　二审：王茜婷 陶媛

　　三审：期俊军

　　终审：浦美玲

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