10月20日，2026年“媒体看交通—记者进工地”全媒体主题采访团来到首站，实地探访G30连霍高速忠和至茅茨段、G6京藏高速尹家庄至河口段扩容改造项目。

作为甘肃的“省门第一路”，这两条高速是国家重点扩容改造工程，同时直接关系兰州及周边城市群出行。这两个项目入选全国首批“政府采购支持公路绿色低碳发展”试点，也意味着甘肃高速建设在绿色转型方面拿到了国家级“试验田”。

修路不止是拓宽路面，更是一场生态与建设的双向兼顾。G6尹河段途经黄河二级水源保护区、明长城遗址、丹霞地貌，施工中，项目摒弃大拆大建，采用隧道下穿、尽量少扰动地表的施工方式，做到修路和保护文物、守护生态两不误。

“这条路车流量大，我们既要赶进度，更得保畅通、保安全。”该项目工作人员介绍道。为了应对复杂的施工环境，项目给道路装上了“千里眼”和“顺风耳”，一旦哪里出现拥堵或事故苗头，系统能马上预警并引导车辆绕行。同时，在施工期间将保通车速维持在60至80公里/小时，尽可能降低对公众出行的干扰。现场还引入了免锚固移动护栏和智能化监测手段，为“边施工边通车”筑起安全屏障。

同时，项目把“变废为宝”贯穿建设全程，工地上产生的隧道弃渣、泥岩等废料也没有直接废弃，而且通过改良加工，重新用作路基填料，真正实现变废为材。此外，项目还结合沿线25.7公里绿化，联动兰州南北两山980亩绿化区域，把公路沿线打造成一道“路—山—城”相连的绿色景观带。

在G6尹河项目数智化预制梁场，现代化智慧建造场景让人眼前一亮。智能“蒸养室”电子屏上恒温恒湿环境实时恒定，彻底告别以往露天施工“靠天吃饭”的局限。预制梁体在标准化、数智化的养护环境中稳步提升强度，配合智能张拉、自动化压浆等成套智能设备，单片箱梁生产周期压缩至5天，在缩短工期的同时，实现工程质量精准可控、稳步提质。

除了修路保通行，项目还在设计“高速+文旅”的新玩法。正在改造的忠和服务区，计划对接兰州野生动物园、绿色文化博览园，未来司乘停靠服务区，就可以便捷前往周边景区，让高速服务区不只是加油吃饭的地方，也成为游客集散的中转站。

新旧路基并行的画面，让人直观感受到这条通道的变化。该项目全面建成后，将推动兰州过境高速由“双向四车道”向“双向八车道”升级，提升出疆入藏大通道的通行能力。兰州都市圈高速路网布局也将进一步完善，周边县区往来更便捷，群众出行和物流运输效率有望同步提升。（李宗洋 邹彩红 曹梓涵）