学生在“研学专列”上 摄影/本报记者 崔峻

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　　近日，商务部、文化和旅游部、国铁集团等八单位联合印发《关于促进铁路与旅游融合发展 扩大服务消费的若干措施》的通知。《通知》鼓励旅游企业与铁路运输企业联合开展旅游专列产品设计，支持有条件的地方开发具有地域文化特色的主题旅游专列，开发研学、银发、康养等主题旅游列车。

　　事实上，围绕于此的探索已经在全国多地展开。在多方合力推动下，国铁北京局在去年11月发出了首趟“研学专列”——2025年11月10日清晨，G4811次列车搭载1055名北京市第二十中学的师生，从北京西站启程，驶向湖北十堰，开启了“水润京华，缘起十堰”主题研学实践活动。

　　“从运行模式到服务细节，从安全保障到课程设计，我们那趟‘高铁+研学’专列，无不与此番新政高度契合，堪称一份来自实践的‘预答卷’。”北京市第二十中学教育集团校长董红军说。谈及“研学专列”标准问题，他从研学课程设计上做了分享。他表示，第二十中1000多名师生率先完成的京堰研学专列，最大的突破是把“旅游思维”转换成符合教学逻辑的“课程思维”，即用课程逻辑来设计研学旅行，把‘教室’边界打开，让真实场景成为课堂——活动以“南水北调生态文明大思政”为总主题，构建了“生态—文化—科技—社会”四维课程体系，将学科知识与研学目的地深度结合，让学习从知识搬运变成价值观塑造，最终在学生心里生了根、长成了积极向上的价值观。

　　上述京堰研学项目负责人、北京青年报新媒体有限公司中学时事报编辑部主任薛静表示，“我们当初选择高铁作为研学的载体，也是因为高铁是承载力最强同时也是最安全的长途交通工具。”“研学专列”从课程设计到行程保障都非常关键。“京堰研学专列的成功，是一个系统工程：除精心的课程设计外，在运行保障层面，国铁北京局专门规划了G4811次专列的运行时刻和路线，北京西站开辟专用通道和安检口；中国铁道旅行社集团配备多样化餐食与药品；石家庄客运段乘务人员接受专项培训，从车站到车厢，形成了一条系统化的研学团体出行保障链条。”据薛静介绍，这一模式的教育价值也获得了国际认可：2025年12月，“水润京华 缘起十堰”研学项目入选联合国教科文组织优秀案例。

　　不论是上述“京堰研学专列”的课程设计模式，还是国铁北京局探索出的保障运行模式，都指向的是专列模式的标准化和监管问题。在不少受访者看来，旅游市场和扩大消费以及美好生活密切相关。随着新政落地，研学等专列市场将进入政策红利期，相关管理方和市场方应借鉴旅游行业过去发展的一些经验和教训，尽快制定“旅游专列”配置标准和相关监管措施。全联旅游业商会旅行服务商分会副会长张磊强调，专列产品需要健全规范和监管措施，这是铁旅融合健康发展的重要保障，也是政策落地的关键支撑。北京工商大学商业经济研究所所长洪涛认为，当前我国面临的消费市场是“供强需弱、需强供弱”同时存在，北京青年报这种“适配的引导”十分重要，充分发挥了媒体对新型消费市场的敏感和捕捉，并迅速形成了较强大的由人流形成的消费流，并且将其规范化、标准化起来，从而充分发挥了旅游列车、旅游线路、人群消费的作用。从这个层面看，北青报组织的“研学专列”是国内较早将高铁大规模运用于研学旅行的成功实践，无疑为即将发力的“旅游专列”提供了一个可参考的先行样本。

　　文/本报记者 张鑫 统筹/余美英