当地时间5月27日，美国太空探索技术公司新一代重型运载火箭“星舰”当日晚间从得克萨斯州发射升空，实施第九次试飞，试飞任务未能成功。

燃料舱泄漏 飞行器失联

本次试飞开始后，首次重复使用的“超级重型”火箭助推器发生爆炸，但第二级“星舰”飞船顺利进入太空。不过，在随后的测试中，“星舰”飞船未能完全打开侧舱门部署模拟卫星，地面控制中心失去了对飞船的控制。

SpaceX确认失去对“星舰”飞船的控制后，决定不再尝试重新点火。“星舰”飞船将在不受控条件下坠入大气层，预计其残骸将落入印度洋水域。SpaceX发言人指出，失控的原因是一部分燃料舱系统出现泄漏。

美国联邦航空管理局27日表示，“星舰”第九次试飞未能成功，没有造成人员伤亡和公共财产损失。

据统计，此次试飞未达成的目标包括：验证星舰飞船热防护系统的可靠性、测试印度洋受控溅落技术、部署8颗模拟星链卫星等。

第七次和第八次试飞故障诱因“截然不同”

“星舰”火箭总长约120米，直径约9米，由两部分组成，第一级是长约70米的火箭助推器，第二级是“星舰”飞船，两级均设计为可重复使用。该火箭的设计目标是将人和货物送至地球轨道、月球乃至火星。

在今年1月和3月进行的“星舰”第七次和第八次试飞中，火箭第一级助推器均成功实现发射塔“筷子夹火箭”回收，但第二级飞船都在上升期间快速解体。

美国当地时间1月16日，美国太空探索技术公司（SpaceX）在得克萨斯州南部进行了“星舰”重型运载火箭的第七次试飞发射。发射后该火箭第一级助推器又一次实现发射塔回收，在降落时由发射塔上的机械臂“夹住”，在半空中“捕获”回收。但火箭第二级飞船随后与地面团队失去联系。

在3月6日进行的第八次试飞中，美国太空探索技术公司“星舰”火箭的第二级飞船“快速意外解体”。该公司随后表示，飞船上升期间尾部出现“能量事件”，致数台“猛禽”发动机失灵，最终导致飞船失联、解体。

据介绍，第八次试飞任务重点是继续尝试上次试飞未达到的目标，包括“星舰”在太空进行卫星部署模拟演练等。由于飞船解体，部分任务目标无法实现。

SpaceX特别指出，尽管第八次飞行事故与第七次发生时段高度相似，但两次故障诱因“截然不同”。“第七次飞行后实施的谐波响应与舰体顶部防火改造措施，在第八次故障前均按设计运行。”

首次复用超重型助推器

尽管再次失败，此次试飞并非毫无意义。SpaceX表示，第九次飞行的重大突破在于首次使用经飞行验证的超重型助推器。相比“猎鹰”火箭助推器416次的复用纪录，这将是“星舰”首次复用超重型助推器。这次复用的超重型助推器曾在今年1月16日的第七次飞行试验中使用，并成为第二枚被“筷子”成功空中抓取的超重助推器。

“在人类搭乘下一代巨型火箭飞行之前，可能会进行数百次测试任务”SpaceX表示，团队将继续审查数据，并为下一次飞行测试做准备。马斯克在社交平台X上发文称，“星舰”按计划完成了飞船发动机的停机，比上一次飞行有了很大的进步。他表示，后续将加快接下来三次飞行的火箭发射节奏，大约每3至4周一次。

在马斯克看来，目前为止“星舰”试飞的隔热瓦的性能参数最为关键，这决定了在重返大气层的高加热阶段能否顺利返航。他表示，这将是SpaceX实现快速可复用火箭的关键方面。最终，他希望尽快以高效的方式将人类送上火星。

（综合央视新闻、新华社、澎湃新闻等）

综合编辑：刘素素