近日，全国首辆小米SU7出租车在青海德令哈完成涂装并投入运营，引发众多网友关注。不少网友猜测车主“是为了蹭流量、起号”。针对“起号”传闻，9月18日，车主王先生接受经视直播记者采访时回应，自己本就是一名出租车司机，选择小米SU7纯粹是因为喜欢。

王先生坦言，被小米SU7的外观吸引，更看重其经济性。他给记者算了一笔账：之前每天加气需要120-140元，而现在用电每天只需40-60元，一天能省80元左右，每月能节省约2400元，一年下来就是近3万元。一辆出租车使用年限为8年，即使强制报废，也划算。“省下来的钱差不多等于白捡一辆车。”

除了节省成本，车辆的乘坐体验也带来了更多客源。“我们当地没有网约车，乘客坐过SU7后普遍反映舒适，不少人还专门存我电话预约用车。”目前，他与父亲共同运营这一台车，日均营收可达1000元左右。

面对“买车起号”的质疑，王先生回应，他并不排斥流量，但强调初衷并非炒作。“我本来就是跑车的，喜欢这辆车、能省钱，都是实实在在的。如果账号做起来了当然好，就算没有流量，我照样能靠跑车过得不错。”

记者联系上该车所属公司——德令哈市长运出租汽车有限公司。工作人员表示，这辆小米SU7目前正在完善相关手续，并指出只要车辆符合客运标准、手续齐全，就可以作为出租车使用。“小米SU7跑出租，大家觉得新鲜，车也确实比较好，但它本质上也是在提供客运服务，和其它出租车没有区别。”

编辑：俞丹