昆明火车站共享电单车乱停乱放问题突出，禁停区与电子围栏管控失效，挤占人行通道、盲道及应急通道的话题近日引发热议。

对此，官渡区城市市容管理中心工作人员曾向媒体透露，确实存在超量投放问题，企业知晓自家车辆是否在电子围栏内，已七次约谈运营企业。

昆明市城市管理局4月22日回应称，部分企业电子围栏技术不精准，禁停区仍可正常还车，运维力量严重不足，30分钟响应机制形同虚设，将紧急约谈美团、青桔、哈啰三家企业，要求落实骑行“黑名单”、违法还车附加调度费等。

据云南广播电视台都市频道此前报道，在昆明火车站北广场前，共享电单车集中停放在北京路和永平路交叉口的四处拐角。计数结果显示，该交叉路口四处拐角全天均被共享电单车占满通道，上午、午后各停放700余辆，傍晚仍有500余辆。人行道上密集停放两至三排车辆，非机动车道违停绵延上百米。

上述节目中，4月21日，昆明市官渡区城市市容管理中心工作人员证实，昆明火车站北广场路口的共享电单车确实存在超量投放问题。对于禁停区、电子围栏约束失效问题，工作人员表示，电子围栏由市级部门统一规划，区级部门实地划设，运营企业在其内部平台进行管理。实际上，企业知晓自家车辆是否在电子围栏内，并透露针对火车站片区的共享电单车乱象，已经七次约谈运营企业。

针对上述乱象，昆明市城市管理局22日回应表示，昆明火车站作为城市核心交通枢纽，日均客流高位运行，共享单车接驳需求激增。然而，美团、青桔、哈啰等运营企业运维力量不足、清运响应滞后，导致南北广场及周边区域共享单车潮汐式淤积严重，不仅挤占人行通道、盲道及应急疏散通道，加剧站区交通拥堵，更与整洁的站区环境形成强烈反差，严重损害城市窗口形象。

昆明市城市管理局方面称，为落实官渡区城市高质量发展会议“市容形象风貌提档行动”要求，由官渡区综合行政执法局执法一大队、昆明站地区综合管理办公室共同牵头启动专项清理整治，由第三方公司开展常态化清运。自2026年4月以来，该公司针对违停、占用机动车道、人行道、不在车位线内的车辆，实行定点定时拖移，平均每日清运美团、青桔、哈啰三家共享单车580余辆次，统一运至西山区指定停车场。同时，明确昆明站北广场为禁停区，通过强化巡查拖移，初步遏制了车辆无序蔓延的态势。

“尽管大规模清运短期内缓解了乱象，但问题仍未根治。”昆明市城市管理局表示，部分企业电子围栏技术不精准，禁停区仍可正常还车；运维力量严重不足，30分钟响应机制形同虚设；火车站潮汐式客流导致车辆随满随淤，第三方清运仅能治标，未能从源头破解乱停乱放难题。

为从根本上解决问题，当地下一步将采取四项硬措施：紧急约谈美团、青桔、哈啰三家企业，要求落实骑行“黑名单”、违法还车附加调度费、电子围栏精准还车等措施，压实管理主体责任；督促企业增派南北广场运维人员，确保高峰期车辆随满随清，严格执行30分钟响应处置机制；将昆明火车站纳入重点考核区域，对清运不及时、整改不力的企业，按程序核减投放配额，采取约谈、通报等惩戒措施；科学优化禁停区域划定，在南北广场出入口、公交枢纽等关键区域关闭电子围栏，从源头规范停车秩序。

编辑：曹梦佳