新黄河记者：杜林  

2月25日，在济南举行的“2026盛昊篷车春季财富峰会”上，一段新车碰撞测试视频成为当天最具传播力的内容。

盛昊此次发布的“文曲星01”被定义为“行业首款以校车级安全标准打造的家用篷车”，标配版售价10280元，智能版12580元。发布会上，董事长周高峰登台为新车安全性能背书，他提到两项测试：一是车顶承受2吨集装箱静压，二是时速40公里汽车对撞。

现场大屏首先播放了静压测试画面。一个标有“2吨”字样的集装箱被吊起并缓缓放置在车顶。屏幕上同步出现“8字双桥钢”“前后双重防撞舱”“双层复合门”“双层前挡风玻璃”等字幕，随后画面给出结果：“车身结构未发现明显变形”。

紧接着进入对撞环节。一辆浅绿色盛昊三轮篷车以约40km/h速度驶出，正面撞向一辆静止的黑色轿车前保险杠。撞击瞬间，黑色轿车向后滑动，篷车单根前雨刮器猛地弹起，车头前部未见明显塌缩。现场字幕随即打出“车身主体结构未发生明显变形”“安全守护到位”，并配以“龙鳞盾堡垒式车身结构”“专为家用校车级安全打造”等解说。

视频很快被剪辑并在多个平台传播。评论区里，讨论迅速分化。

有人质疑测试场景本身。“汽车一般不会静止等着被撞。”“让两辆车同时同速相撞试一下。”也有网友认为，被撞车辆似乎未处于制动状态，碰撞后出现后滑，“汽车往后退明显是没拉手刹”。

围绕物理逻辑，也有用户提出更细节的讨论。“物理上有个词叫相对速度”“40km/h的三轮撞静止汽车，和两车对撞不是一个概念。”

另一类声音则将关注点放在车体结构本身。“光硬不行，汽车前面是缓冲吸能的。”“前面硬，受伤的可能是车里的人。”有网友留言称：“车受得了，我人在里面受不了。”“安全带有没有？气囊有没有？”

前挡风玻璃未碎也成为讨论细节。有评论认为40km/h下玻璃不碎并非异常，也有人质疑“前挡不碎就很离谱”。还有用户调侃“测试车加固过，量产车未必一样”。

与此同时，这段碰撞视频被多个线下经销商账号转发。

在短视频平台上，包括“明集小鸟爱玛”“临邑盛昊篷车专卖店”“新乐市台铃之家”“寨里洪利车业商贸”“蕲春宗申”“新乐台铃运营视频中心”等账号，在评论区统一发布文案：“盛昊篷车新品文曲星01，与汽车碰撞测试，主体架构无明显变化，真材实料，真安全，接孩子，才放心。”

将碰撞演示直接作为“真安全”的证明，并与“接孩子”场景绑定，使争议进一步放大。

在官方发布的资料中，盛昊强调“校车级全维守护”“平安方舟保护座舱”，并提到安全带、儿童安全拉手等配置。

2月28日下午，新黄河记者向盛昊客服及终端经销商核实相关安全配置时，客服未能明确说明是否配备安全气囊、车身材质等信息。一名经销商对价格十分熟悉，但需进一步查询，才能确认安全配置情况。盛昊篷车的线上客服确认，此次发布的“文曲星01”篷车，有安全带但没有安全气囊，“这款车主打安全”，但没有对碰撞测试作出回应。

除安全讨论外，路权问题也在评论区频繁出现。

有网友指出，该车型属于三轮摩托车管理范畴，应上黄牌并持D照驾驶。“能不能上牌”“有没有保险”“普通老人能否合法驾驶”等问题反复被提起。

“视频里的不是老头乐，是正规三轮车，上黄牌，要摩托车驾照。”一条评论这样写道。也有人反问：“就算能上牌，大部分人有驾照吗？”“真的会系安全带、戴头盔吗？”

相关工商资料显示，“盛昊”品牌背后的实际运营主体为山东雷迈新能源车业有限公司，其官网带有“盛昊”标识，成立于2018年，2024年报披露的参保人数为311人。在峰会上以“董事长”身份高调登台、为产品安全背书的周高峰，早在2021年2月便已退出该公司的法定代表人及主要高管序列。

截至发稿，盛昊方面尚未就测试方式、量产一致性及具体安全配置作出进一步说明。那段碰撞视频仍在多个平台传播，经销商账号仍在转发。评论区里，关于碰撞速度、盛昊篷车安全性和被撞车型的讨论还在继续。

编辑：刘梅梅  校对：王菲