新黄河记者：杜林  

江淮汽车上半年仍处于亏损状态。该公司7月8日披露的2026年半年度业绩预亏公告显示，经财务部门初步测算，江淮汽车预计上半年实现归属于母公司所有者的净利润约为-7.4亿元。上年同期，这一数字为-7.73亿元。按此计算，公司同比减亏约3281万元。

扣非后，江淮汽车预计上半年归属于母公司所有者的净利润约为-9.86亿元。上年同期，公司扣非净利润为-9.16亿元。

江淮汽车在公告中列出三项原因：受市场竞争加剧影响，公司销量同比下滑；联营企业经营业绩出现亏损，导致报告期内公司整体投资收益约为-1.3亿元；受汇率波动影响，公司财务费用约为1.4亿元，其中汇兑收益同比减少约3.9亿元。

今年一季度，江淮汽车归母净利润为-6.06亿元。按此次半年度预告测算，公司二季度归母净利润约为-1.34亿元。

6月销量增长19.11%，上半年累计仍低于去年同期

与业绩预告同时披露的，还有江淮汽车6月产销快报。

产销快报显示，江淮汽车6月产量27937辆，同比下降14.64%；销量31891辆，同比增长19.11%。

但上半年合计来看，公司产销仍低于去年同期。1月至6月，江淮汽车累计产量182519辆，同比下降6.56%；累计销量172386辆，同比下降9.56%。

分车型看，商用车部分品类在6月增长较快。6月，江淮汽车货车销量12783辆，同比增长6.50%；皮卡销量5663辆，同比增长40.66%；多功能商用车销量1647辆，同比增长129.71%。

上半年累计数据中，皮卡销量33188辆，同比增长0.83%；多功能商用车销量8077辆，同比增长16.43%。

乘用车方面，6月SUV销量4705辆，同比下降17.74%；上半年累计销量28568辆，同比下降27.96%。基本型乘用车即轿车6月销量3943辆，同比增长132.49%；但上半年累计销量11965辆，同比下降36.17%。MPV6月销量2058辆，同比增长43.02%；上半年累计销量8546辆，同比增长13.09%。

新能源乘用车6月产量增长，销量同比下降48.84%

新能源乘用车的数据出现了另一组变化。

6月，江淮汽车新能源乘用车产量1381辆，同比增长7.39%；销量974辆，同比下降48.84%。

这一单月数据与上半年累计口径并不一致。1月至6月，江淮汽车新能源乘用车累计产量11107辆，同比增长25.99%；累计销量10317辆，同比增长24.35%。

江淮汽车未在产销快报中解释6月新能源乘用车产销变化原因。公司同时提示，产销快报为快报数，具体数据以公司定期报告为准。

股价年内跌幅超五成，预亏公告次日盘中一度涨近10%

二级市场上，截至7月8日收盘，江淮汽车报22.23元/股，跌4.26%，总市值约501亿元。今年以来，公司股价累计跌幅已超过五成。

7月9日开盘后，江淮汽车股价一度反弹。盘中最高触及24.45元，较前收盘价涨近10%；截至11时，报23.64元，涨幅6.34%，成交额约20.5亿元。

业绩预告披露后，公开投资者交流平台上，围绕江淮汽车的讨论主要集中在股价前期跌幅、二季度亏损收窄，以及尊界交付节奏等方面。

在雪球一篇关于江淮汽车业绩预告的复盘帖中，发帖人将公司当前业绩视为“尊界与转型阵痛”，并计算出尊界2026年5月、6月交付量分别为938辆、597辆。该帖同时提到，后续仍要看江淮汽车能否将高端品牌转化为利润。

围绕预亏公告后的股价表现，投资者讨论中同时出现“利空落地”和“仍未扭亏”两类表述。前者更多指向短线交易预期，后者则把关注点放在新车型交付、季度亏损变化和利润兑现上。

江淮汽车在业绩预告中表示，本次预告数据未经注册会计师审计，具体财务数据以公司正式披露的2026年半年度报告为准。

编辑：柏凌君  校对：杨荷放