新黄河记者：赵璐  

近日，在亚太港口服务组织（APSN）举办的2024“绿色航运走廊”论坛上，山东港口烟台港西港区30万吨级原油码头（601#泊位和602#泊位）荣获2024年“亚太绿色港口奖励（GPAS）计划”荣誉称号，成为国内首个获此殊荣的油品码头。

10月30日下午，由山东省生态环境厅组织的“保护海洋生态 建设美丽海湾”山东媒体行活动来到山东港口烟台港西港区，现场了解这座“亚太绿色港口”的建设情况。西港区是烟台港规划建设发展的核心港区，地处烟台经济技术开发区东北海域。

现场可以看到两个泊位，其中601泊位是烟台港第一座30万吨级原油泊位，于2016年11月1日投产，年设计通过能力为1600万吨。该泊位岸线长度430米，陆域连接引桥长189米，可靠泊船型10万～30万吨级油轮。位于另一侧的是602#泊位，是烟台港第二座30万吨级原油泊位，年设计通过能力为1600万吨，岸线长度401米，陆域连接引桥长度345米，可靠泊船型15万～30万吨级油轮。

“两座30万吨级原油码头是北方为数不多的天然深水岸线，码头前沿自然水深-26米～-28米，常年不冻不淤，船舶进出港口依托30万吨级主航道及连接航道，主航道水深-23.5米，可以全天候直靠满载VLCC型油轮。”烟台港裕龙管输物流仓储物流公司副总经理王靖涵介绍，油轮在码头通过两根直径1米的连接管线将原油卸载至后方库区，并根据客户需求通过管道运输到厂。

王靖涵介绍，目前西港区拥有烟淄管线与烟淄复线两条长输原油管道。烟淄管线于2016年12月1日投产，线路总长650公里，包含1条干线、10条支线，年设计输送能力2000万吨，是国内第一条由港口建设直达炼厂的公共服务型原油管道，也是国内第一条具备加热保温功能的港口管道，山东口岸到岸的原油基本均可输送；烟淄复线于2022年7月4日正式投产，线路总长370公里，年设计输送能力2000万吨，是国家“十四五”期间首个建成投产的2000万吨级输油管道，烟淄复线建设工期为一年五个月，创造了同类管线的施工速度纪录。

自西港区原油项目投产运营以来，已完成原油管输量近1.2亿吨，完成原油混兑配输超过3500万吨，烟台港西港区目前已经成为中国最大的原油混兑配输基地。

“与铁路、公路运输方式相比，管道输送以其安全、可靠、环保、损耗率低、运输成本低、受外部影响小等优点，已成为主要运输方式，为客户降低物流成本40%以上，每年可减少公路运输造成的碳排放10.98万吨。”王靖涵说，港区原油项目为优化华东地区，特别是山东省供能结构，带动地方经济发展起到了重要作用。

摄影：薛童  剪辑：薛童  摄像：薛童  校对：刘恬  编辑：曹梦佳  美编：邱晓波