新黄河记者：孙锋
近日，联合国气候变化大会（COP30）发布的《2025企业（园区）气候行动案例集》中，山东港口日照港《智慧绿色联运与能源革新共筑港口可持续发展》案例以中英文双语入选，向全球分享低碳实践成果。这一案例的成功入选，既是日照港绿色转型的生动注脚，也展现了中国港口在智慧绿色建设领域的实践成效与国际影响力。
国际认可的背后，是日照港将移动源污染治理作为绿色转型重要抓手的突破性探索。《中国移动源环境管理年报（2024年）》明确表示，移动源污染（即汽车、船舶、火车等交通工具排放碳氧化物、氨氧化物等造成的空气污染）是当前大气污染的重要来源。而在日照港港区，纯电自动化轨道吊整齐码放集装箱、新能源集卡车穿梭作业、管带机“一站式”输送原材料、船舶接入码头岸电享受清洁能源——这幅“绿意盎然”的图景，正是山东港口破解移动源污染、深耕低碳运输的生动实践。
山东港口自组建以来，便将打造“国际领先的智慧绿色港”置于发展定位之首。作为全球大宗原材料、能源、粮食等的供应链枢纽的日照港，坚定不移走好“生态优先、绿色发展”之路，因地制宜培育和发展新质生产力，持续构建清洁低碳的用能体系，大力推动移动源零排放，以生态“含绿量”提升发展“含金量”。
畅通“绿色动脉”，打造低碳运输模式
在岚山港区南作业区，30公里长的皮带机、管带机系统如同绿色纽带，连接港口泊位、堆场与下游钢铁厂，实现矿石“港口—钢厂”全封闭运输。近日，日照港岚山公司更与相关方签署《绿色公路运输走廊共建框架协议》，通过投用新能源运输车辆、打造两条绿色公路运输走廊，携手构建高效环保的集疏港运输新模式，为港航物流绿色高质量发展注入新动能。
“以前汽车运输时，粉尘飞扬不说，碳排放也高。现在管带机运输，粉尘排放减少92%，碳排放降低75%，厂区和港区的空气都清新多了。”对此，一位钢铁厂物流负责人深有感触。
而在石臼港区南作业区，自动化火车装车楼通过智能化调度系统升级，让火车装卸效率提升50%，碳排放强度大幅下降。2024年，日照港铁路集疏运量突破1亿吨，稳居全国沿海港口首位。
管输系统的规模化应用更成为“降污利器”：岚山港区建成亚洲综合能力最大的管状带式输送机系统，直达两座千万吨级钢铁基地；石臼港区煤炭管带运输项目与华能日照电厂无缝衔接，彻底终结煤炭露天转运的扬尘困扰；5条总长超3000公里的输油管道，让日照港成为全国原油连接管线最长、通过能力最强的亿吨级集散地，从源头削减车辆运输污染。
“我们积极构建‘铁路+管道’的智慧绿色联运体系，一年‘砍掉’了超12万吨的二氧化碳排放。”日照港安全环保科技部相关负责人介绍。
与此同时，日照港积极响应国家“构建现代化综合交通体系，强化港口枢纽功能，减少公路运输碳排放”要求，积极对接沿海、沿江经济，大力推行“公转铁”“公转管道”“公转水”等绿色低碳运输模式。2019年至2024年，日照港清洁运输占比由73.9%提升到86.6%，实现了运输效率与环保效益的双重提升。
澎湃“绿色动能”，构建清洁用能体系
在岚山港区，两台风力发电机巍然矗立，成为港区的“超级充电宝”。这是日照港分散式风电项目的一期工程，全部建成后5台风机年发电量将超8200万千瓦时，采用“自发自用，余量上网”模式，不仅能全部覆盖区域年度用电需求，绿电自给率更可达170%。风电项目负责人表示，富余的清洁电力会用于港区扩容和周边设施，真正从能源源头实现“零碳”供给。
“聚焦‘双碳’目标，我们推进‘风、光、储、氢’一体化开发，2025年清洁能源占比将达到58%。”日照港安全环保科技部副部长秦涛介绍。在日照港，光伏系统、智能岸电系统与新能源车辆，已共同组成了“多能互补”的能源生态圈。
近年来，日照港大力推进“油改电”“油改气”，建成7处智能充换电站，配置438台新能源运输车辆、117台环保作业车辆，预计2026年港内运输车辆将实现全清洁化。石臼港区LNG加气站的建成，进一步扩大了清洁能源使用规模，为集疏港车辆提供便利。
在储能与智能化装备融合方面，日照港创新应用超级电容技术，以“储能+换（充）电”电站调峰调谷；6台电动火车采用“5G远程操控+超级电容储能”技术，较传统模式降低能耗80%，实现零排放、低噪声作业。“零噪音、零尾气，换电4分钟就能跑遍港区！”在山东港口日照港石臼港区智能充换电站，一位电动集卡车司机扫了扫微信二维码，完成换电后平稳驶离。
在岸电建设推广方面，日照港也交出一份亮眼答卷：构建“建改联动+激励协同”岸电建设推广体系，实施“新建标配+存量改造”工程，2024年实现专业化泊位100%覆盖，突破大型干散货船岸电连接难题，全年完成船舶接电同比增长29%，形成可复制推广的“全泊位类型+全船型适配”岸电应用解决方案。
激活“绿色引擎”，智慧赋能精准减排
站在日照港石臼港区南区观光平台向外眺望，自动化卸船机正自如地将货物放置在封闭式皮带上，货物顺着皮带流程源源不断流向堆场。
“过去干散货作业‘风吹尘起’，现在全封闭皮带机让粉尘‘无处可逃’！”大宗干散货智慧绿色示范港口建设团队带头人田振东指着远处的作业场景介绍。在510万平方米的场地上，51.8公里皮带机串联起三大作业区块，170公里封闭皮带流程实现货物“全流程、全自动化”输送，有效解决了传统作业的扬尘污染与移动源排放问题。
绿色低碳是实现可持续发展的核心路径。紧盯污染物减排关键节点，日照港在装卸、倒运等环节精准施策，聚焦降低移动源排放，加快推进流程化、智能化改造：
一方面，建设港口行业领先的自动化、模块化焦炭“散改集”条形仓和全国沿海港口首个进口铁矿石粉矿分离密闭堆存项目，变露天倒运、装箱、筛分为封闭式流程化作业，并应用油电混合低门架跨运车和远程控制堆料机、无人自动过磅和全自动化装箱系统，精准配仓，全系统引入永磁电机，在提高30%效率的同时，降低20%能耗；
另一方面，建设粮食简仓群，粮食作业由露天装卸堆存向封闭流程化运输堆存转型，实现粮食卸船、装车全流程封闭运输，并搭建临港粮油企业皮带转运粮食、木片等货种，通过皮带直取方式，减少运输车辆和装卸设备使用。
既有“钢铁脊梁”，更显“绿色情怀”，日照港以新质生产力驱动，持续描绘港口发展与生态保护的和谐图景。下一步，日照港将坚定践行绿色发展理念，加快智慧绿色转型升级，纵深推进降碳、减污、扩绿等工作，持续探索打造可复制、可推广的港口绿色转型先行样本。
编辑：俞丹 通讯员：丁子茗 刘言言 校对：王菲
