新黄河记者：邢志彬  

2月6日，奇瑞QQ3纯电发布，这是在停产12年后，奇瑞正式复活QQ3这一经典车型。

奇瑞掌门尹同跃亲自坐着老款的燃油版QQ现身现场，情怀和排面都给拉满。

要知道，他出面的场合，要么是发布旗舰，要么是战略优先级非常高的车型。以QQ的定位，能有这样的排面，想必是因为它的历史——奇瑞创业初期“打江山”的功勋车型。不光是奇瑞内部，放眼全国，QQ也是自主品牌的第一个爆款，是一个国民级的符号，待遇自然是超常规的。

尹同跃的站台背书意味着，负责打造QQ的事业部，大概率得到整个奇瑞集团优质资源的赋能。这就像一个在各地都有很多别墅的成功人士，要翻修老宅子，肯定是不计成本地投入。简单看了下这台QQ3的配置，几乎是卡着这个价位能给的上限来堆料。

不管将来QQ3卖得怎么样，新黄河车评都是想给他点赞的。从文化层面上看，国产车能够长期运营一个车型的并不多，大部分是不好卖了就停产，再打造一个全新车型。像第十二代卡罗拉、第十四代轩逸这样清晰的车型传承脉络，在自主品牌的汽车文化中是稀缺的。此次奇瑞重启QQ车型，可以看作是自主品牌在规模扩张的行业主旋律下，一次难得的汽车文化回归。

最后，发布会上还暗含了一个信息，说“要把奇瑞QQ打造成全球经典”，意味着全新QQ3很可能并不只在国内市场卷，也将扛起奇瑞全球化布局的重任，成为品牌征战海外市场的重要力量。

从当年的国民代步小车，到如今承载奇瑞全球化野心的车型，QQ肩负的使命早已今非昔比。这份跨越时代的蜕变，也是中国自主品牌扎根本土、走向世界的鲜活缩影。

编辑：刘玉红  校对：王菲