新黄河记者：曲珈熠  

这里是首个全球真正意义上的全自动化集装箱码头，也是全球首个“氢+5G”智慧绿色码头。6月19日，“行走先行区 看绿色低碳高质量发展”主题采访活动来到位于青岛前湾港区南岸的山东港口青岛港全自动化集装箱码头，一起探索青岛港向着世界一流海洋港口目标迈进背后的新质生产力。

青岛港三期工程落成全国首个全国产全自主自动化码头

生产现场从人员密集作业到空无一人，所有指令从人工谋划变为系统生成，设备运行从司机驾驶变为自动运行.......2023年12月27日，山东港口青岛港自动化码头（三期）正式投产运营，是全国首个全国产全自主自动化码头。

据山东港口青岛港全自动化集装箱码头团委书记、自动导引车主管张常江介绍，“当前我们青岛港自动化码头全球效率最高，作业效率较传统码头提升30%，节省人力80%，平均装卸效率达到36.2自然箱/小时，最高效率达到60.2自然箱/小时，十次打破自己保持的自动化码头装卸效率世界纪录。”

据悉，山东港口青岛港自动化码头（三期）拥有六大自主突破、12项创新攻坚成果，实现了“全国产、全自主”，打造了港口领域的新质生产力，标志着我国在自动化码头建设领域有了完全自主可控的整套解决方案。

打破国外技术垄断窘境，自动化系统不断优化提升有望出口创汇

面对国外技术垄断、没有任何经验可借鉴的大背景下，2017年，“连钢创新团队”用3年半的时间走完了国外常规8到10年的路。青岛港一期建成了世界一流的自动化集装箱码头，推开了中国智慧港口的大门。随后，二期码头将建设周期再缩减一半，三期码头实现了全国产全自主。

张常江表示，“在整个一二三期工程建设过程中，我们不断推动码头的自动化程度提升效率。这期间我们也取得了一系列的科技创新突破，去年港口集装箱吞吐量突破3000万标箱大关。”

掌握自主研发关键核心技术的最大优势就是可以根据码头自身情况不断对系统进行优化调试，从而推动码头自动化水平再升级。据张常江介绍，青岛港码头堆存能力超过10万标箱，在大量装卸集装箱的过程中不可避免地发生翻倒现象。“为了提升装卸效率，我们不断推进软件智能化，使其能够在快速持续的装卸运行中最大程度地减少翻倒。通过优化逻辑算法和实时监测操作流程，降低集装箱翻倒的频率。”张常江说道。

接下来，青岛港将继续推进设备自动化，目标是在国内乃至国际范围内处于领先地位，尤其要在新能源技术、高端制造和科技创新等领域取得显著成就。张常江表示，“未来有望通过提升软件性能和硬件创新，使该套自动化系统实现出口创汇，进一步提升中国在世界港口领域产业的核心竞争力。”

摄像：吕修龙  剪辑：吕修龙  编辑：孙菲菲  校对：杨荷放