新黄河记者：李焜染
海门回望千峰涌，港口雄开万里流。
山东济宁不沿边、不靠海，却是京杭大运河最北端的通航城市，也是“北煤南运、南货北调”的重要航运枢纽。
近日，在孔孟之乡的白马河畔，随着“90米LNG动力船”的下水，让“内河新能源船舶”的热度再次飙升。从绿色航运“示范样本”到“跨界转型”新标杆，不难发现济宁能源集团在造船业上又迈出了一大步。
运河首制
90米LNG动力船能装载161只集装箱
12月8日，占地1700多亩的济宁新能源船舶制造项目现场，联合车间、分段车间、舾装车间、涂装车间和船体搭载平台，生产制造热火朝天。
在自动化联合车间，这里已全面实施智能化生产线的升级改造，实现了年加工钢材量10.8万吨的显著提升。
车间外，是前不久刚刚试水的两艘新能源船舶，分别为90米长、载重量5000吨的LNG动力船和长67.6米的、载重量2000吨的电动力船。其中LNG动力船搭载潍柴动力，续航能力2000公里，能一口气从济宁往返到太仓，可实现京杭运河现通航全线的通航里程，是京杭大运河可通航的最大船型。
“这条90米LNG动力船能装载161只集装箱，可以看到在船的首部增加一个腰线的设计，通过流线型船体降低船的阻力。尾部我们是双桨双舵，增加船舶操纵性，通过前期水池试验，我们进行了一个船机桨匹配优化，使螺旋桨推进效率更高。”山东新能船业技术部副部长陈朋在现场介绍，这艘船外观为蓝色，仿佛一头“蓝鲸”。
绿色巨人
污染物排放降低90%，噪声仅60分贝
眼下即将进入寒冬，但京杭大运河航运依然繁忙。
目前，全国拥有内河船舶30万余艘，京杭运河在营“老旧小”船舶6万余艘，济宁现有船舶10000余艘，内河船舶存在老旧杂污等问题。
看到问题解决问题。济宁能源集团创新产业联盟济宁能源模式，联合中集集团、武汉理工大学、宁德时代等企业、高校，规划建设内河新能源船舶制造基地，加快培育和发展新质生产力，引领内河船舶迭代升级。
相较于传统内河船型，新船型采用天然气、电力等作为动力，氮氧化物、颗粒物等污染物排放将降低90%以上，碳排放下降15%以上，相比于传统燃油船百公里节约燃料费3000元，实现了船舶智能监控和数据分析等功能。同时，新能船业90米LNG动力船可享受国家补贴780万元。对于一个常年在京杭运河山东段跑船的船东来说，光不用交过闸费这一条，就能使航运成本每年降低30万元。
这还不够，针对运河船舶还有一个独有的规范——噪声标准。“根据国家规定，我们在船舶左右两侧25米处测得噪声是60分贝，比国家规定的70分贝还低10分贝。”陈朋说。另外，空调制冷剂、设备材料等都有严格的环保标准，新能船业的产品完全符合要求。
新能源船舶制造，标志着内河航运正朝着更加环保、高效的方向发展。
“智能”升级
借鉴海船建造模式结合汽车生产线理念
走进新能船业联合车间，无人运输车有序穿梭，将切割产线的各式钢材零部件送往焊接产线。
“整个车间东侧全部是切割线，西侧全部是焊接线，又分为异形小组立，先形小组立和大板焊接线，整个从来料、切割、焊接、小组立在一个车间全部实现。”陈朋介绍，整个车间所有设备都是企业自主研发，首次运营。切割、焊接比原来精准度、质量有了大幅提升。
此外，联合车间使用了自动化设备，人员大幅减少，原来计划用工420人，现在只有150人，效率大幅提升。
陈朋描述了新能船业建造一艘船的大致过程：把船分为四个部分，在车间里造好后进行合龙，之后新船舶到码头进行下水。“我们借鉴了海船的建造模式，同时还结合了汽车生产流水线的理念。”
船厂联合华工科技、大界、海康威视等10余家单位打造智能工厂，实现船体、涂装、舾装一体化、批量化作业。同时，“信息化+数字化”技术的应用，实现订单自动下达、自动排产、自动报工、自动报检。
配套合作
“废料”继续做“原料”
在新能源船舶制造项目建造过程中，济宁能源集团就提出以绿色智能化造船、造绿色智能化船舶为方向，创新应用新技术、新工艺、新船型、新标准、新模式，建造大型化、轻量化、绿色化、智能化的内河船舶，要将这个项目打造成国内绿色化、智能化、标准化和现代化治理水平最高的一流船厂。
从2022年10月开工建设，到2023年10月开始试生产，再到2024年8月建成投产，济宁新能源船舶制造项目建设跑出了加速度，也带动了上下游产业集群化发展。济宁能源的权属企业金属材料公司之前就加工金属钢板等材料，船厂上线后切割生产所产生的钢板废料都会在金属材料公司进行二次加工重铸，重铸的废料基本上会销售给外部加工单位继续做原料，进一步压缩成本，也带动了上下游配套合作企业的发展。
“2025年，我们将开工125条，下水100条，交付100条，我们要做内河新能源船舶的引领者、推动者、示范者。实现济宁能源从‘守望矿山’到‘奔赴蓝海’的承诺，为我们京杭大运河的迭代升级做出我们济宁能源的努力。”山东新能船业党支部书记、董事长张强表示，项目全部建成后，可有力带动船舶锂电氢电、电力推进系统、配套件加工、甲板机械制造等临港产业集聚发展，形成集研发、设计、建造、配套、运营于一体的百亿级内河绿色智能船舶产业集群。
一泓清水永续北上，京杭大运河里的“蓝鲸”正奔赴蓝海……
校对：杨荷放 编辑：刘玉红
