新黄河记者：郭尧  

5月29日上午，新建济南至枣庄铁路陈岗村特大桥架设现场，随着架桥机将首榀长32.6米重725吨的箱梁平稳、精准地落在陈岗村特大桥的桥墩上，标志着济枣铁路枣庄段首榀预制箱梁架设圆满成功，项目建设正式迈入箱梁架设新阶段。

为确保首孔箱梁顺利架设，山东铁投济枣高铁公司与中交路建JZTJ-6标项目部，严格执行“首件制”和“三检制”，围绕首榀箱梁制、运、架施工任务，提前规划、倒排工期，紧抓进场验收环节，协调各方力量，确保物资供应及时、充足，高效完成架桥机和运梁车的组装与测试。同时，针对箱梁吊装、运输、架设等关键工序，反复打磨施工方案，开展多轮技术交底和安全培训，筑牢架梁施工安全防线。

新黄河记者现场了解到，此次架设的枣庄段首榀箱梁自滕州东梁场建造，该梁场也是目前全省最大的高铁箱梁制梁场，位于滕州市二养德村，占地面积192亩，设置制梁台座12个，最大存梁能力142孔，负责1045孔简支箱梁预制架设任务。目前，制梁场已预制箱梁122榀，预计2026年12月底前完成所有箱梁的预制和架设任务。济枣铁路全线共设10座制梁场，全线预制架设箱梁5525孔，截至目前完成510榀。下一步，项目重点工作开展隧道及桥梁下部结构大面积施工，全力推进济枣铁路施工进度。

该梁场聚焦“智慧梁场”建设，以山东铁投信息化管理平台为抓手，利用信息化集成技术，打造集中总控中心，全面实现梁场施工安全监测、进度、物资、安全质量、工程试验智能全过程管理。同时，以BIM技术为核心，构建仿真模型，直观配置梁场各功能区，实时记录工序数据，实现合理分配生产任务。梁场的智慧化、标准化、自动化管理，有力保障了箱梁制作全过程的安全高效、质量可控。 济枣铁路北起济南枢纽历城站，一路南下，途经泰安、济宁，最终抵达枣庄市台儿庄区，全长268公里，其中枣庄段102公里。全线共设济南东、历城、济南南山、泰安东、宁阳东、曲阜东、邹城、滕州东、枣庄南、台儿庄10座车站。

作为山东省“八横六纵”高铁网的重要旅游通道项目，济枣铁路建成后将串联“一山一水一圣人”及台儿庄红色旅游资源，填补了济南南部山区、泰安宁阳县、济宁邹城市、枣庄台儿庄区等地的高铁空白，实现省会、鲁南两大经济圈轨道交通网络化。项目的实施，对于建设“轨道上的山东”、支撑和带动全省经济高质量发展具有重大战略意义。

摄影：郭尧  摄像：郭尧  剪辑：郭尧  编辑：曹梦佳  校对：杨荷放