新黄河记者：张帅 石晓丹  

2026年山东省两会期间，“山东交旅1号工程”成为热议焦点。作为省政府工作报告中明确提出的交旅融合重大举措，该工程如何构建票根经济生态圈、激活全域发展动能，未来又该如何进一步释放乘数效应？

“齐鲁1号”：好客山东的“移动会客厅”

春运大幕即将拉开，“好客山东·齐鲁1号”旅游列车化身为一座移动的“年货大集”。

1月29日，登上“好客山东·齐鲁1号”，首先映入眼帘的便是车厢两侧的非遗展示区。济南凌氏剪纸、社火面具、沾化渔鼓戏表演……非遗代表性传承人现场展示技艺，让旅途变得可玩、可看、可互动。此外，沂蒙炒鸡、沂河鱼丸、桃木制品等众多美食与农特产品也汇集于此，旅客不仅能在车上大饱口福，还能将齐鲁大地的丰收滋味“打包”带回家。

自2025年4月10日首发以来，“好客山东·齐鲁1号”已成为游客和市民感知“好客山东”的一扇生动窗口。

来自辽宁的张先生至今对这趟旅程记忆犹新：“我和好友计划在2025年最后一天，来一场有意义的跨年转运。没想到在12306平台抢票时，刚一到放票时间，所有席别瞬间售罄。我们想尽办法，候补了多个席别和区间，历经艰辛，最终才在发车前四天与好友一起补到了两张硬卧。”

上车之后，张先生才明白“齐鲁1号”的车票为何如此紧俏。“这趟列车和普通火车完全不同。”他说，在车上，他们集章打卡、选购文创、品尝美食，全程兴致盎然。“14小时的车程，Y737次列车不仅是交通工具，更像是一座流动的‘山东会客厅’。它有真实可触的细节：干净的铺位、实用的充电口、地道的鲁味餐食；它有独特的文旅特色：精致的纪念章、专属的打卡册、贴心的志愿者服务；它更有动人的烟火气息：与乘务员的闲聊、年轻情侣的甜蜜、学生们的朝气。这趟新年第一天的运转，让他真切感受到了‘齐鲁1号’的魅力——它不仅串联起了山东的地理空间，更串联起了人与人之间的温情，让每一段旅程都变得有温度、有故事。”

不只是“好客山东·齐鲁1号”。山东省文化和旅游厅相关人士介绍，2025年，山东系统推进“山东交旅1号工程”，截至目前，“好客山东·齐鲁1号”旅游列车累计运送旅客71.6万人，带动综合消费8.6亿元，成为“文旅+交通”融合发展新亮点。此外，山东还成功打造“好客山东·半岛1号”海上游品牌，首批开通5条航线，推出300多项优惠政策，构建贯通沿海各市的“1+N”半岛海上游产品体系，旺季期间平均上座率达85%以上，远超传统旅游航线；同时，着力打造的百里黄河旅游风情路，已成为山东黄河流域首个省级自驾游示范线路，在全国性会议上作为示范典型案例展示。

半岛1号车厢内景

专家解读：一辆列车的三大效应

山东省政协委员、山东省宏观经济研究院战略规划研究所所长刘德军表示，“山东交旅1号工程”涵盖“齐鲁1号”列车、“半岛1号”邮轮等系列产品，旨在构建贯通齐鲁大地海陆空、覆盖全省山河湖的立体化全景式文旅新生态，其中“齐鲁1号”作为全国首个省级政府主导的铁旅融合专线，更是山东推动交旅融合的标志性实践，其对构建票根经济生态圈、激活全域发展动能的意义主要体现在三个层面。

在示范引领层面，“齐鲁1号”打破了传统交通票证的单一功能局限，通过“车票+景区+酒店”联动模式，将交通票升级为“全域旅游通行证”，实现了从“运输工具”到“消费场景”的根本性转变。“这种模式以‘一张票’撬动‘一条链’，不仅大幅提升了旅客出行体验，更关键的是构建了以交通为纽带、覆盖多业态的消费闭环，为山东乃至全国‘票根经济生态圈’建设提供了可复制、可推广的实践样本。”刘德军解读道。

流量激活效应同样显著。据了解，“齐鲁1号”列车串联起山东11市、200余处景区，有效打破区域发展分割，引导游客从传统“点状打卡”转向“带状漫游”的“慢旅深游”新模式，不仅延长了游客停留时间，更有效拉动餐饮、住宿、文创等二次消费，形成“交通引流—消费留存—产业联动”的良性循环，充分释放了全域消费潜能。

此外，该工程还实现了协同赋能，为区域协调发展注入新动能。刘德军指出，“齐鲁1号”通过线性交通廊道，将胶东滨海、鲁中文化、鲁西生态等分散的优质资源有机串联，促进了沿海与内陆、城市与乡村的客流互导和资源共享，这不仅是旅游资源的简单整合，更是对区域产业、文化、基础设施的全方位协同提升，为山东全域均衡发展提供了有力支撑。

展望未来：从“线性串联”到“立体联网”

谈及如何推动“山东交旅1号工程”进一步释放乘数效应、助力高质量发展，刘德军结合自身对交通基建与产业融合的长期研究，提出了四点具体建议。他认为，未来工程需从“线性串联”向“立体联网”升级，推动“交通+文旅”融合向“交通+全域产业”融合深度拓展。

在网络布局优化上，要构建“快进慢游”体系，一方面推动“齐鲁1号”线路与高铁、机场、公路枢纽无缝衔接，增设支线接驳和旅游专线巴士，切实解决游客出行“最后一公里”难题；另一方面设计黄河文化、红色研学、滨海休闲等差异化主题线路，形成“一主线、多支线、全配套”的立体交旅网络。

在数字融合深化上，要拓展“智慧票根”应用场景，开发全省统一的交旅融合数字平台，整合预约、导览、支付、反馈等全流程功能，推出积分兑换、个性化推荐等“电子票根+”增值服务；同时利用大数据分析客流趋势，动态优化线路布局和业态配置，实现精准营销与资源高效调度。

在产业链条拓展上，要积极培育“交旅+”新业态，鼓励沿线地区开发铁路文化营地、非遗工坊驿站等沉浸式体验项目，推动“车上休闲”与“车下体验”深度融合；结合乡村振兴战略，打造驿站经济带，培育本土农文旅特色品牌，将交通廊道转化为带动群众增收的“富民通道”。

在政策机制创新上，要强化工程长效运营能力，探索“政府引导+市场运营+社会参与”的多元化发展模式，设立交旅融合产业基金，吸引社会资本投入配套设施建设；建立跨部门协调机制，统一规划交通、文旅、国土等相关政策，破除行政壁垒，提升全域交旅资源整合效率。

刘德军最后表示，“山东交旅1号工程”不应只是交旅融合的示范项目，更应成为山东高质量发展的“催化剂”。通过交通线编织起联通全域的经济网、生态网、文化网，最终实现“一条链激活一片区域、一张票带动一圈产业”的乘数效应，为山东绿色低碳高质量发展、加快建设新时代社会主义现代化强省提供坚实支撑。

摄影：郭尧  编辑：孙菲菲  校对：汤琪