昔日炼油重镇正在建设海上光伏矩阵，传统煤企正打造纯电动货船船队，齐鲁大地上绿电装机历史性超过煤电。

“十四五”期间，山东在绿色低碳发展上取得了历史性突破。从能源结构到产业体系，从生态环境到发展理念，齐鲁大地经历了一场深刻的“绿色革命”。2026年山东省政府工作报告中，明确提出了打造“绿色低碳发展高地”的目标，并部署了打造20家省级以上零碳园区、推进零碳货运走廊建设等一系列具体任务，为“绿色革命”新动能。

其中，能源结构调整是这场革命的核心标志。山东非化石能源发电装机已从2020年的31％飙升至2025年的54％，历史性超越煤电，装机总量达到1.39亿千瓦。更令人振奋的是，2025年山东新型储能规模突破1100万千瓦，42个源网荷储一体化试点加快推进，规上工业单位增加值能耗同比下降3.3％。

产业绿色化转型成效同样显著。山东深入实施碳达峰“十大工程”，降碳减污扩绿增长协同推进。2025年，山东经济总量突破10万亿元大关，成为北方首个过10万亿元省份。五年间，全省能耗强度下降22％，碳排放强度下降20.5％，以年均3.3％的能耗增长支撑了年均5.2％的经济增长

站在“十五五”起点上，2026年山东两会对绿色低碳发展提出了更加精准、更具前瞻性的部署。政府工作报告明确将“奋力推进美丽中国先行区建设”作为重要任务，全力推动绿色低碳发展高地建设。山东正以“项目化、清单化、责任化”的方式推进各项任务落地。

同时，山东还将健全碳排放双控配套制度，推进国家碳达峰试点城市建设，抓好工业等17个领域碳达峰工作。零碳园区建设已成为山东绿色转型的重要抓手。2025年，山东烟台丁字湾零碳园区、山东垦利经济开发区已成功入选首批国家级零碳园区。

山东“十五五”规划提出“八个显著提升”和“十大工程”，其中“美丽山东建设成效显著提升”和“美丽山东建设工程”为绿色低碳转型提供了明确方向和实施路径。

山东将加强新型能源体系建设，加快风光核氢等重点项目建设，预计2026年非化石能源装机达到1.5亿千瓦，推进万华新一代电池材料等10个绿电产业园建设。新型能源体系建设离不开科技创新支撑。山东正探索源网荷储一体化新模式，持续提高外电入鲁绿电比重。

省发展改革委副主任、省能源局局长郑德雁表示，山东将统筹推进鲁中南抽水蓄能、泰菏大型压缩空气储能、鲁北及烟威集中式电化学储能等3大储能基地开发。这些项目将确保山东的绿电“发得出、接得住、用得好”。

两会期间，多位人大代表结合自身领域，为山东绿色低碳发展提供了实践性思考和建议。

山钢集团董事长张宝才指出，山钢累计投资140多亿元实施超低排放改造和环境深度治理，建成碳管理信息化平台，主要钢铁产品实现碳足迹管理全覆盖。2025年，山钢碳排放总量和吨钢碳排放强度比2020年分别降低980万吨和5.15％。张宝才代表坚信：“通过理念更新和技术升级，‘碳’是能有效控住的，传统产业是能‘绿’起来的。”

济宁能源集团党委书记张广宇则介绍了内河新能源船舶制造的新突破。2025年底，济宁能源集团首批5艘2000吨级纯电动货船正式交付下水。这些船舶搭载宁德时代高容量箱式电源系统，应用“船电分离”商业模式，15分钟即可完成快速换电，单船年减排二氧化碳超260吨。

面对绿色转型这一复杂系统工程，山东没有采取“一刀切”模式，而是坚持因地制宜、精准施策。山东正在构建产品碳足迹管理体系，并在“十五五”期间通过分阶段目标，助力经济社会全面绿色转型。

针对不同的产业基础和区域特点，山东设计了差异化的实施方案。青岛作为沿海开放高地，试点侧重于“金融＋贸易”，探索将碳足迹纳入银行授信。聊城则主攻“技术＋数据”，通过提升计量支撑能力，为碳足迹核算提供坚实的数据底座。

山东的绿色转型实践融合了政府引导、市场主导、企业主体和社会参与的多元力量，形成了全面推进的良好局面。随着零碳园区从图纸变为现实，新能源船舶在京杭运河上往返穿梭，“十五五”开局的山东正在用绿色转型回答经济大省的“生态考题”。

从内陆鲁西的济宁到东部海边的威海，齐鲁大地的绿色实践证明：绿色低碳发展与经济增长可以同向而行。山东正成为美丽中国建设的省域先行区，其绿色转型经验正为北方地区乃至全国提供宝贵的“山东方案”。

编辑：刘梅梅