新黄河记者：樊雨晴  

一边是神州大地的万家灯火，一边是亚欧腹地的冰天雪地。1982年出生的山东汉子焦念利，在这个春节选择了一条孤独的路——作为TIR国际跨境驾驶员，他正独自穿越西伯利亚。这是他第一次一个人的异乡春节，但风雪路上，温暖却不期而至。

一个人的跨国“春运”

2026年2月10日是北方小年，当国内年的味道正变得越来越浓时，焦念利在新疆吉木乃口岸办完通关手续，驾驶着他那辆满载新疆优质水果的重型卡车，驶向了广袤而寒冷的哈萨克斯坦，他的最终目的地，是数千公里外的俄罗斯西伯利亚地区。

这不仅仅是一次普通的货运任务，更像是他职业生涯中的一次大考。将新鲜采摘的水果，在最短时间内跨越数个国家，送到冰天雪地的俄罗斯消费者手中，焦念利深知肩上担子的分量。TIR运输模式要求快速通关、高效送达，这意味着他的大部分时间，都将在狭小的驾驶室和漫长的公路上度过。

“说实话，第一次在外面一个人过年，心里确实空落落的。”北京时间2月15日（农历腊月二十八），焦念利已将货物顺利送达俄罗斯，踏上返程之旅。“现在人在哈萨克斯坦，看着手机里家人发来的包饺子、贴春联的视频，说不想家那是假的。但车不能停，货必须按时送到，这就是咱们这行的规矩。”

在漫长的国际运输线路上传递善意和友谊

对于焦念利这样的国际驾驶员来说，春节期间的坚守，不仅要克服思乡之情，更要直面俄罗斯远东地区严酷的自然环境。

“俄罗斯跨境物流，最大的困难永远是路况。”焦念利告诉记者，“这边冷得早，一年里路面有雪有冰的时间特别长。尤其是西伯利亚这段，一眼望不到头的白，路滑、风大，视线还不好，必须打起十二分的精神。”

他描述着沿途的景象：道路两旁是堆积如山的冰雪，凛冽的寒风卷起雪沫，打在挡风玻璃上沙沙作响。在这样的路况下行驶，每一公里都是对驾驶技术和心理素质的考验。为了确保水果不被冻坏，车辆的温度控制系统必须时刻监控；为了按时抵达，他需要精确计算每一个停靠点和休息时间。在这条被冰雪覆盖的新丝路上，焦念利和他的卡车，像一个孤独却坚定的移动坐标。

在这条漫长的国际运输线上，焦念利不仅传递着货物，也传递着善意与友谊。他告诉记者，路上经常会遇到俄罗斯的货车司机。虽然语言不通，但笑脸和善意是通用的语言。

焦念利与俄罗斯司机的合影

“有时候在口岸或者休息时遇到，我们会把随身携带的国内蔬菜水果、特产、小吃等分享给他们。他们尝了之后，常常会竖起大拇指。”焦念利笑着说，“他们也会很热情地回赠我们一些东西，比如俄罗斯的糖果，或者很有代表性的小套娃。这种交流特别有意思，也让漫长的旅途变得不那么枯燥。”

俄罗斯司机赠送的套娃

在他看来，这些小小的互动，不仅是旅途中的慰藉，更是民间文化交流的生动体现。他和同行们，就像一个个流动的“外交官”，在滚滚向前的车轮上，讲述着中国故事，传递着中国温度。

一群中国司机，在哈萨克斯坦凑齐了年夜饭

或许是命运对这位游子的特别馈赠，就在焦念利完成送货任务踏上返程之旅时，一份意想不到的温暖悄然降临。

在哈萨克斯坦的一处大型货运停车场，当他正准备找个地方简单解决晚餐时，几辆同样悬挂中国牌照、贴着TIR标识的卡车引起了他的注意。熟悉的汉字、亲切的车牌号，让焦念利心头一热。他停好车，走上前去。几句家乡话的寒暄，瞬间拉近了彼此的距离。原来，这几辆车的驾驶员也和他一样，因为执行春节期间的运输任务，无法回国与家人团聚。

“那一刻，真的像见到了亲人一样。”焦念利的声音里透出抑制不住的喜悦，“大家一合计，既然都回不去，咱们自己也得过个年！而且是这么多中国司机聚在一起，这在国外太难得了！”

几位中国司机在车上制作了年夜饭

2月16日，除夕这天，几个平均年龄三四十岁的汉子，在异国他乡找到附近的集市，买来了面粉和新鲜的肉，甚至还有一条象征“年年有余”的大鱼。在狭窄的卡车生活区里，他们架起了简易的锅灶，有的和面，有的剁馅，有的擀皮，不大的空间里，很快便被饺子的香气和阵阵欢声笑语填满。

“大家手艺都不赖，天南海北的包法都有，但包进去的都是对家的念想和对新年的期盼。”焦念利说，“在零下二三十度的野外，能吃上一碗热腾腾、亲手包的中国饺子，那种感觉，比什么都暖。”

短暂的除夕聚会结束后，焦念利和伙伴们再次各自发动车辆，奔向不同的目的地，但那份相聚的温暖，足以支撑他走完返程的路。此刻，他正驾驶着卡车，奔驰在哈萨克斯坦广袤的原野上，朝着祖国的方向，朝着家的方向。

“虽然今年春节没能和家人一起吃年夜饭，但在国外和中国同行们过了个特别的年，还和外国朋友分享了快乐，这个年，值了！” 焦念利的话不多，但电话那头传来的每一个字，都掷地有声。

剪辑：樊雨晴  编辑：柏凌君  校对：李莉