新黄河记者：黄敏  

近日，满载3.8万吨东南亚进口木片的外贸船靠泊山东港口烟台港龙口港区进行卸船作业，卸下的木片将换船发往羊口港。这一作业方式标志着烟台港成功开通“龙口港-羊口港”转水路径，为小清河流域增添一条经济、高效、安全的“水水中转”多式联运新通道，实现沿海港与河口港运输高效对接，有助于完善现代化综合交通运输体系。

《山东省港口与航道布局规划（2025—2035年）》提出，规划形成以京杭运河、小清河、新万福河国家高等级航道为骨干，地区性重要航道和一般航道为补充的“一纵两横、三干多支”内河航道网总体布局；完善东西横向水运通道，推动小清河航道形成联接省会、贯通鲁中、海河联运新通道。

处于小清河入海口位置的羊口港，具有明显的区位优势，是小清河流域的天然海上门户，也是发展海河联运的桥头堡。

此前，烟台港积极对照“加快推动小清河与潍坊港、广利港、莱州港、龙口港海河联运”要求，摸排内河辐射客户需求，研究物流路径设计，为客户量身定制一站式全程物流服务和保姆式全方位服务方案，先后促成开辟“龙口港-章丘港”“莱州港-博兴港”等疏港通道，实现“三区互融”发展能级大提升。

截至目前，小清河河海联运物流通道运量突破130艘次，降低综合成本35%，构建起“国内企业—内河—海运—国际市场”双向全供应链、物流链服务模式。

随着河海直达多式联运体系规模不断扩大，烟台港充分发挥集疏运网络发达、海运廉价量大、河运能耗低等优势，以“多式联运大通道建设”为突破口，持续织密网络、拓展货源市场，促成“龙口港-羊口港”河海联运通道开通，串联起内陆工厂生产、海外木片加工等木材供应链上下游各环节，进一步提升港口市场辐射范围和核心竞争力，助力木材产业高质量发展。“山东港口提供的‘河海联运’物流方案，为我们木片进口增加了新途径，不仅降低我们的运输成本，高效的作业和物流服务还保证了货物及时到厂！”一木片客户表示。

自2024年2月小清河全面通航以来，集疏运体系愈发成熟，货源体系包含铝土矿、脱硫石膏、木片等30余种建材、制造、冶炼原料，高度匹配济南、滨州、淄博、东营、潍坊五大工业城市发展需求。“河、海、陆”各种交通运输要素互联、互补，优化配置，构建起国际、省域、地区间互通共享、高效快捷的交通运输大通道，进一步促进港区、园区、城区“三区互融”。

校对：刘恬  编辑：杜亚慧