新黄河记者：赵珊珊  

国庆假期第一天（10月1日），高速公路上车流如织。早上6:00，天气微寒，济南南绕城高速公路主线流量正大幅增加。一旦车辆遇到故障或者事故，如何在最短时间清理影响道路通行车辆？当天一早，新黄河记者跟随道路救援人员葛树林来到济南市中高速上桥口，体验高速道路清障的一天。

处置轻微事故，5至10分钟恢复道路通行

早上6:50，葛树林的对讲机中突然传来指令，他迅速打开车门，坐上驾驶室，启动救援车辆，一路鸣笛驶向事故发生地。“到达现场后，轻微事故没有造成人员伤亡的，必须在5到10分钟内解决。”葛树林说。

当行驶到市中区党家街道G2001济南绕城高速路段，开着救援车眼尖的他，远远已经看到一辆汽车打着双闪，停在应急车道上，车后面摆放着三脚警示架。

“师傅，出什么事了？”葛树林立刻打开双闪，将救援车停在故障车后，走到司机跟前询问。“我的车在高速上失去动力无法前行。”司机焦急地站在车旁，不停地踱步。见状，葛树林和队员们迅速对现场进行了安全评估，放置好锥桶警示标志，建立起一条安全线，确保不会引发二次事故。另外安排队员在后方进行保护，引导其他车辆避让。

紧接着，他们开始熟练地操作着救援设备，将拖车与故障车辆进行连接。“每一个步骤都必须精准无误。”葛树林说。在连接的过程中，队员们小心翼翼地调整着角度和力度，确保车辆能够稳稳地拖上拖车。不到五分钟，故障车辆被稳稳地拖上拖车，大家长舒了一口气。

随后，葛树林坐上驾驶室，眼神专注地看着前方，双手稳稳地握着方向盘，将事故车拖下高速。他时刻留意着路况，控制着车速，确保车辆和司机的安全。

12小时清理23辆故障车，假期很难陪伴家人

一趟、两趟、三趟……从9月30日凌晨到10月1日午间，济南绕城高速山东大陆汽车救援值勤人员共处置故障车23台，快速理赔事故车近30台。

葛树林是山东大陆汽车救援有限公司车队长，已经从事救援工作15年，眼神中时常透露出坚毅和果敢。多年的救援工作，让他养成了冷静、沉稳的性格。

“每一次成功地救援，都是对个人能力和团队能力的肯定，可以带给我满满的成就感。”在葛树林看来，汽车救援工作是一份需要高度责任感和奉献精神的“使命工作”，它不仅需要全天候的待命，还要随时准备应对各种紧急情况。作为救援车队长，葛树林将大部分时间都投入救援工作中，甚至无暇顾及家人。

“就拿今天（10月1日）来说吧，孩子国庆放假回家，觉得身体不舒服，需要到医院检查。但由于国庆救援工作的特殊性，我也没时间去陪他，想对家人说声抱歉。”常年不在孩子身边，作为父亲的葛树林心里满是愧疚。

在葛树林的记忆里，去年冬天的一个寒夜，雪下得很大。突然接到一个客户的紧急求救电话。“当时几个人在黄河边越野，其中一位女士驾驶着一辆‘坦克300’，车辆不慎翻进了黄河。”葛树林回忆说，当时情况十分危急，他迅速带领救援人员赶赴现场。

当时正值深夜，天空中还飘着大雪，视线、路况等种种原因增加了营救难度。葛树林只能爬上翻仰的越野车，手动拉紧绳索，脚下黄河水流湍急，寒风刺骨。回想起当时惊心动魄的一幕，队友们无不为葛树林捏一把汗。“最终经过彻夜的营救工作，天亮成功把车辆从黄河里营救出来。幸好司机早已被及时抢救送医，身体并无大碍。”葛树林说。

国庆假期新增12个救援点，为司乘人员排忧解难

“济南绕城高速是进出济南遥墙国际机场唯一高速通道，车流量大、社会影响程度高。每到节假日时，是我们最忙碌的时刻。为应对今年国庆假期辖区大流量冲击，我们采取全员上岗、分段负责、定点值守的方式24小时备勤。全线共投入清障设备20余台、多功能应急车辆10余台，增加主线临时执勤点12个。坚持先彻后清、先路上后路下的原则，快速处置，提高通行效率，使广大人群出行更畅通。”山东高速济南发展有限公司济南路管中心副主任刘雪峰说。

“国庆假期，为了更好地配合济南绕城高速救援保通保畅工作，我们出动了16吨、31吨大型清障车两台，3吨清障车8台。在高速救援点位新增值勤救援人员18人。”葛树林说。“我们的救援工作就好比‘接力赛’，管辖路段就好比‘赛道’，这里刚刚救援完毕，紧接着就会迅速奔赴下一个救援现场，就这样周而复始。”当穿上这身“救援蓝”，葛树林明白，他肩负的担子更重了。

在国庆长假的高速公路上，山东大陆救援队如同一盏盏明亮的灯塔，照亮了人们的回家路。就像葛树林说的那样，他们要时刻紧绷救援之弦，因为每一个生命都无比珍贵，而他的职责就是守护这些生命。

摄影：赵珊珊  摄像：赵珊珊  校对：汤琪  编辑：刘玉红  剪辑：张成霖