新黄河记者:王锋
4月21日,记者在济南轨道交通4号线泉城公园站施工现场看到,站厅层的结构框架已显现雏形。
作为地铁4号线“最浅车站”,泉城公园站是全线唯一设置地上站厅层的车站。
泉城公园站是双层岛式车站,埋深比其他地下站点抬升了约6米,确保远离保泉线,车站站厅层位于地上,是全线唯一的半地下车站。
泉城公园站地面全国首次采用双曲薄壳钢筋混凝土结构,结构效率高,彰显美学之力,与临近的泉城公园地块高度融合。
摄影:王锋 摄像:王锋 剪辑:王锋 编辑:韩璐莹 校对:杨荷放
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4月21日,记者在济南轨道交通4号线泉城公园站施工现场看到,站厅层的结构框架已显现雏形。
作为地铁4号线“最浅车站”,泉城公园站是全线唯一设置地上站厅层的车站。
泉城公园站是双层岛式车站,埋深比其他地下站点抬升了约6米,确保远离保泉线,车站站厅层位于地上,是全线唯一的半地下车站。
泉城公园站地面全国首次采用双曲薄壳钢筋混凝土结构,结构效率高,彰显美学之力,与临近的泉城公园地块高度融合。
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