最近小伙伴们有没有发现

旅游路二环东路下桥口

这儿不堵了，还变美了？

80米：给“卡脖子”路口松个绑

作为济南的南北动脉与东西干道的“黄金交叉”，二环东快速路与旅游路的交会处，曾是无数通勤族的拥堵记忆。

以前下桥匝道右侧是公交专用道，社会车辆右转需借道。直行红灯一亮，公交车一停，后方社会车辆瞬间卡死，“队伍排到隧道口，等两三个信号灯”是常态 。

但今年2月，一场 “微创手术” 改变了这一切。

没有大拆大建，而是在匝道右侧新增了一条约80米的右转专用车道。

社会车辆走新车道直接右转，公交车继续走原专用道，两股车流彻底“分家”，彻底告别跟在公交后面按喇叭的日子。

93米：把南部山水搬上声屏障

80米的“微改造”

畅通了城市交通的“毛细血管”

而新安装的93米文化声屏障

则温暖了周边居民的心

这场“交通+文化”的跨界融合，灵感源自老舍先生笔下的那句：“济南是抱在小山里的” 。

声屏障上喷绘的

是层峦叠嶂的泉城山水画卷

高达80公分的群山图案

通过水墨画手法

沿着道路蜿蜒展开

新材料：能降噪、高强度、还环保

本次改造采用了新型VECP环保声屏障材料，兼具隔声性能好、高强度、高耐久性等优势。降噪设施不仅“能用”，更要“好用、好看、耐用”。

96公里：一张看不见的“宁静守护网”

不只是“添景”

高架桥上的“宁静守卫者”

也在悄悄升级

在新增旅游路二环东路交叉口的声屏障这一“新晋网红”的同时，各大高架桥上因久经风吹日晒而透明板发黄、金属板生锈的“实力派老将”也换上了“新装”。

济南交通对高架桥声屏障开展拉网式排查，及时维修更换破损、锈蚀的老化屏体，将耐力板升级为含框加筋亚克力板，透光好、不易变色、寿命更长。

搬倒井立交桥声屏障▲

二环南、二环东等高架桥声屏障▲

龙鼎立交桥匝道声屏障▲

顺河高架桥声屏障改造后▲

目前，济南城区高架桥已累计建成声屏障约96公里（单侧长度计），守护市民安静、舒适的出行环境 ，给沿线居民织起一张“宁静防护网”。

从一条80米车道的“微创手术”

到一面93米会讲故事的声屏障

从新材料的试点推广

到老设施的精细管养

济南交通用实际行动诠释

城市治理不仅要有“速度”

更要有“温度”和“精度”

编辑：柏凌君