新黄河记者：亓楠楠  

 近日，一辆载有280余件快递的智能配送无人车从鲁中快递电商生态产业园驶出，向着和庄镇的快递驿站进发。1小时10分钟后，车辆稳稳停靠在和庄镇快递驿站，顺利完成首趟新线路配送。

“这条新线路比人工配送提前约1小时，首行平稳顺畅。”鲁中快递电商生态产业园无人车运营负责人郭昕介绍道。如今，莱芜区智能无人车配送已覆盖6个镇街，科技赋能正让城乡物流配送焕发全新活力。

早上7点，鲁中快递电商生态产业园内已是一派繁忙景象。

分拣线上的快递包裹川流不息，工作人员熟练地将包裹分类、装车，一辆辆智能配送无人车整齐列队，蓄势待发。装配完毕后，随着调度指令下达，无人车依次启动，沿着预设路线有序驶出园区，奔赴城区与乡村的各个驿站，开启一天的配送工作。

作为莱芜区智慧物流的“地面铁军”，截至目前，园区共有43辆智能配送无人车高效穿梭于城乡之间。无人车配送网络覆盖6个镇街、11个村级站点，城区120家驿站中，73家已实现无人车配送，日均配送量最高可突破5万件。从距离城区17公里、单程40分钟的苗山镇，到36公里外、约1小时车程的和庄镇，无人车以每小时40公里的稳定时速，打通了乡村配送的“最后一公里”。

针对快递业务量较大的口镇街道，专门配备了1辆无人车，定点负责辖区内10个村庄的快递配送，开创了“镇级到村级”的精准配送新模式，极大缩短了快递送达时间。无人车不仅承担快递配送，还能同步回收各驿站的寄件运回园区，实现双向高效流转。

通过手机App，郭昕可实时监控所有车辆的位置、运行状态及实时画面，让智慧管理精准高效。

从2024年3月首辆无人车在莱芜区投用至今，无人配送模式已日渐成熟。成本数据显示，人工配送单件成本约0.13元，而无人配送降至0.07元，单台车年可降低人工、物流等综合成本5万余元，快递整体签收时效提升10%。

近年来，莱芜区以科技赋能激活行业新动能，培育壮大新质生产力，推动全区快递业提质增效、提档升级。

在智能配送方面，持续推进无人车规模化、场景化应用。充分挖掘无人车运营潜力，利用空闲时段拓展蛋糕、干洗、小商品配送及货物接驳业务，年创收50余万元，实现“一车多用、一举多效”。

在低空经济领域，则紧盯科技前沿，围绕乡村物流“最后一公里”痛点，着力化解偏远镇村快件配送的时效、空间、地域限制。谋划构建“1+11+8+N”区镇村三级低空物流网络，即1个综合运营调度中心、11条合规航线、覆盖8个偏远街镇、联通N个村级服务站。

莱芜区坚持向新而行，将高标准建设空地一体化智慧物流平台，打造“空中支线+地面末端”的城乡智慧物流网络，实现“人、机、货、场”全要素数字化协同管理，让智慧物流成果更好惠及城乡群众。

编辑：孙毅  校对：汤琪