新黄河记者：苏冉  

在数字化浪潮席卷全球的当下，无人机市场去年迎来爆发式增长。日前，全国民航工作会议披露的一组数据显示：2025年，传统通用航空完成飞行121.8万小时，实名登记无人机总数突破328万架，累计飞行4530万小时，同比增长近70%。

业内人士表示，这一数据凸显了无人机在低空经济中的核心作用。低空经济作为融合传统通用航空与无人驾驶航空的新业态，其增长直接推动了飞行小时数的提升，表明无人机已深度融入物流、农业、能源巡检等领域，成为产业数字化转型的重要引擎。

民航局方面表示，近年来，伴随我国低空经济相关产业迅速发展，民用无人驾驶航空（“无人机”）产业发展迅速，在推动经济结构转型升级和促进经济社会发展方面发挥着日益重要的作用。据民航局发布的《2024年民航行业发展统计公报》，2024年，取得无人机运行合格证的单位已有近2万家，注册无人机数量超过200万架，全年累计飞行小时在统计范围内已超过2600万小时，同时在空最大数量已达2.6万架。

无人机产业的爆发，离不开政策的持续护航。2025年，民航局不仅出台了通用航空与低空经济安全发展实施方案，还颁发了6型无人驾驶航空器型号合格证，同时持续优化低空运行监管服务平台（UOM），建成并联网46个低空飞行服务站，初步形成覆盖23个省区市的飞行服务网络，为产业发展扫清了不少障碍。

值得注意的是，近年来，作为低空经济的新引擎，消费级无人机引起广泛关注。一般来说，消费级无人机指的是面向个人消费者设计的，以娱乐、摄影、教育等非专业场景为主要用途的民用轻型或微型无人驾驶航空器。

早在去年3月，中共中央办公厅、国务院办公厅印发的《提振消费专项行动方案》，明确提出“有序发展低空旅游、航空运动、消费级无人机等低空消费”，这标志着低空消费被正式纳入扩大内需战略布局，成为激发消费潜力的重要着力点。

消费级无人机的市场带动效应显著。根据《2024年民航行业发展统计公报》，2024年中国全行业无人机拥有者注册用户161.9万个，全行业注册无人机共217.7万架。其中消费级无人机注册数量、飞行时长快速增长。

市场规模的持续扩张印证产业活力。2025年中国民用无人机市场规模预计达1277亿元，2029年将增至2489亿美元，全球市场规模同期将从2202亿元突破4000亿元，5年复合增长率约16%。截至2025年6月末，全国低空经济相关企业超8万家，深圳、广州、北京等核心城市聚集效应显著，其中深圳的大疆创新占据全球消费级无人机70%的市场份额，构建了完整的研发、制造与应用服务体系。

“近年来，各地都在盯着真实需求找场景，低空经济的应用版图越扩越大。现在农林作业、能源巡检这些场景已经相当成熟，无人机的应用规模还在持续扩容。”日前，国家发展改革委政策研究室副主任、新闻发言人李超的表述，点出了产业增长的核心逻辑。

地方层面，各地结合资源禀赋出台专项政策：北京市提出2027年产业规模达1000亿元；广东省目标2026年产业规模超3000亿元；上海市计划2027年核心产业规模突破500亿元；重庆市明确2027年实现低空飞行“乡乡通”。政策红利持续释放，为产业规模化应用扫清制度障碍。以济南为例，去年全市已培育低空生产作业、公共服务、交通物流和文体消费类应用场景74个，形成了一批特色多元、跨界融合的低空应用场景。

技术融合方面，人工智能与5G/6G通信成为核心驱动力，AI赋予无人机自主避障与决策能力，5G网络支撑多机协同调度。应急救援领域技术突破显著，工业级无人机实现载重超300公斤、续航10小时的性能跃升，联合飞机TD550首创“三断”环境通信中继，重庆国飞灭火无人机填补高层灭火技术空白。

无人机作为低空经济的核心载体，正引领全球范围内的产业变革。中商产业研究院发布的《2025-2030年中国无人机行业市场调查及投资建议报告》显示，中国无人机市场规模从2021年的769.80亿元增长至2024年的1108.49亿元，年均复合增长率为12.9%。中商产业研究院分析师预测，2026年中国无人机市场规模将达到1497.02亿元。

编辑：陈彤彤  校对：高新