12月5日，在中铁十四局承建的武汉地铁10号线一期工程余家头站施工现场，开挖直径13.28米“通途号”刀盘经两台大型履带吊车协同牵引缓缓起吊，精准抵达始发井底部，与盾构机主机顺利对接，标志着“通途号”盾构机重大部件组装工作基本完成，盾构始发进入“倒计时”。

　　该越江隧道全长3068米，长距离穿越长江江底，集“高水位、大埋深、大直径、长距离、复合地层”等于一体，技术难度与工程风险均处于行业前列。针对武汉长江段复杂地质条件，项目团队量身定制“通途号”盾构机，整机全长128米、总重约3000吨。 

　　为确保刀盘精准下井，项目团队在吊装前运用三维模拟反复验证，优化履带吊站位，并定制专用吊装设备。在地面与井下作业人员密切配合下，顺利完成刀盘与盾体的精准对接。接下来，“通途号”将进行管线连接、系统联调等工作，为正式始发做全面准备。 

　　武汉地铁10号线一期工程汉口火车站至工业路站区段全长约19公里，设站8座，其中7座为换乘站，将串联汉口火车站与武汉火车站两大交通枢纽，有效加强汉口与武昌核心区的快速联系。目前，所有站点均已全面动工，整体工程正稳步推进。

　　责任编辑：冯鑫鑫

　　内容来源：大盾构公司

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作者：中铁十四局