G308文石线黄河公铁两用

　　大桥及连接线工程加快建设

　　助力济南“北起”战略

　　“五一”国际劳动节前夕，G308文石线黄河公铁两用大桥及连接线工程现场机器轰鸣，工人们紧张有序开展作业，一派热火朝天的建设景象。作为破解黄河两岸交通瓶颈、赋能区域发展的重点工程，该项目建成后将终结章丘黄家至济阳回河段无独立线位的历史，紧密串联章丘、济阳、起步区与临空经济区，为济南高质量发展注入强劲动力。

　　该工程起于章丘区黄家村，止于济阳区回河镇，全长8.87公里，采用双向六车道一级公路标准，设计时速80公里。大桥采用上层公路、下层铁路的复合布局，实现交通资源高效利用，是目前世界上跨度最大的塔梁固结、塔墩分离体系公铁合建矮塔斜拉桥。

　　长期以来，G308文石线章丘至济阳段受黄河阻隔，通道通行饱和、客货混行矛盾突出，且无独立线位，需借道绕行过河，不仅制约干线公路功能发挥，也阻碍了区域联动发展。该工程将着力解决上述问题，实现客运与货运、城市与过境交通的有效分离，强化对省会城市群经济圈发展的交通支撑。

　　工程建成后，将为济南起步区及临空经济区打造高效专用货运大通道，大幅提升区域路网通行效率与安全水平，推动物流、人流、信息流、资金流高效互通，为智能制造、现代物流等产业集聚提供交通保障，助力“北起”战略落地见效。

　　同时，工程将有效缩短黄河两岸通勤时间，让“南岸居住、北岸工作”“北岸兴业、南岸消费”成为日常。

　　该工程将与现有跨黄通道协同发力，推动黄河从地理阻隔转变为融合城乡、联动发展的“城中河”，进一步夯实省会经济圈交通骨架。

作者：济南能源集团