就在崔东树公布数据称比亚迪纯电全球市场份额突破20%，成为继特斯拉之后，第二个在纯电动汽车市场份额突破20%的车企。

　　刚刚，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞发文，回应“汽车圈恒大”言论。

　　李云飞发文回应称，看到大量文章、评论、视频暗指比亚迪是“汽车圈恒大”；整体来看，中国主流车企的资产负债情况要好于国外车企，中国主流车企根本不存在所谓的“车圈恒大”。对于很多危言耸听的言论，已经向国家有关部门反映及上报了相关证据及线索。

　　近日，“车圈恒大”言论引起行业内外热议。一些中国主流车企的运营状况也成为关注的焦点。

　　其中，比亚迪高昂的总负债规模也引起外界的关注。数据显示，2024年比亚迪总营收7771亿元，总负债5847亿元，为同期营收的75%。

　　值得一提的是，全球头部车企总负债普遍偏高。总的来说企业规模越大、营收越高，总负债也越高。并且对有息负债依赖更高。（有息负债是指公司向金融机构借钱，以及在资本市场发行的债券，需要支付利息。若还本付息压力过大，企业可能陷入流动性危机，因此更能反映企业真实的债务压力。）

　　据澎湃新闻统计，2024年全球主流车企总负债规模普遍偏高。比如，截至2024年末，大众集团营收2.5万亿元，总负债达3.4万亿元，是同期营收的136%；丰田营收2.2万亿元，总负债达2.7万亿元，是同期营收的123%。国内方面，上汽集团营收6276亿，总负债达6104，是同期营收的97%。

　　相比传统车企，新能源车企的复杂情况会好很多，如特斯拉，去年总营收6957亿元，总负债为3446亿元，是同期营收的49.5%。再比如吉利控股，2024年总营收5748亿元，总负债5047亿元，为同期营收的87.8%

作者：价值星球Planet