新黄河记者：李运恒  

6月19日下午，国务院新闻办公室举行“新征程上的奋斗者”中外记者见面会，请中国高铁领域从业者代表围绕“新征程上的高铁先锋力量”与中外记者见面交流。见面会上，中国铁路济南局集团有限公司济南机务段动车组司机孔祥配在回答新黄河记者提问时介绍，高铁试飞就是在高铁新线开通前，组织一批优秀的动车组司机和专业技术人员，对高铁新线进行各项检测。“在试验过程中，检测列车需要跑到时速385公里，这个速度远高于飞机的起飞速度。从事这项工作的高铁司机，就被称为‘高铁试飞员’。”他提到，高铁试飞，对高铁司机的综合素质提出了更高要求。

孔祥配来自中国铁路济南局集团有限公司济南机务段的一名高铁司机。参加工作以来，他认真做好“驾驶员、试飞员、教练员”，全力以赴确保高铁和旅客列车安全万无一失。

2002年，当孔祥配成为内燃机车学习司机时就立下了志愿：要开最快的火车、当最好的司机！2007年，经过不懈努力，他终于取得了高铁驾照，成为当时全国最年轻的动车组司机之一，开启了高铁“驾驶员”生涯，2017年更有幸成为“复兴号”动车组首发值乘组司机。

在回答新黄河记者关于高铁是如何做到准时到达和准时出发的问题时，孔祥配介绍：“安全、正点把每一名旅客送到目的地，始终是我们的目标和追求。”他表示，中国高铁拥有精准的调度指挥系统，能够精确控制列车运行时刻；拥有先进的列车运行控制设备，控制列车运行速度米秒不差；在严格的规章制度和铁路现代化科技的加持下，实现了列车准点出发和到达，这是一整套机制共同协作的结果。

作为一名“高铁试飞员”，孔祥配还介绍了高铁试飞的工作，高铁试飞就是在高铁新线开通前，组织一批优秀的动车组司机和专业技术人员，对高铁新线进行各项检测。要按照试验大纲的要求，驾驶综合检测列车，完成逐级提速试验、信号系统试验、运行试验三个大项1000多个项目的可靠性验证。在试验过程中，检测列车以时速10公里为一个等级，从时速160公里逐步提升至线路设备速度的110%，设计时速350公里，需要跑到时速385公里，这个速度远高于飞机的起飞速度。从事这项工作的高铁司机，就被大家亲切地称为“高铁试飞员”。高铁试飞，也对高铁司机的综合素质提出了更高要求。

“我们在2023年济郑高铁开通时，综合检测列车的列控系统，在运行到同一地点时，多次出现了触发制动的现象，让列车速度从310公里降至280公里。”孔祥配讲述，后来他和电务专家开始查找原因，逐帧逐秒分析运行数据，最后确定是因为线路旁边的基站信号干扰，造成了通讯失败，导致动车组列车降速。最后找出了干扰源，排除了隐患，为后续开通运营扫除了障碍，这就是高铁试飞的意义。

除了日常的驾驶任务外，孔祥配全程参与了山东省内14条高铁的联调联试工作，为一条条新线的开通保驾护航。工作之余，孔祥配把这些年总结的高铁驾驶经验编著成册，牵头成立了技能大师工作室，作为一名“教练员”，耐心帮助年轻司机提高操作技能。孔祥配在司机岗位工作了23年，安全行车407万公里，相当于绕地球赤道100多圈，运送旅客700多万人次。

编辑：俞丹  校对：王菲