蔚来“牛屋”持续闭店背后:新能源车企渠道“瘦身”加速洗牌|大鱼财经
新黄河  2小时前

新黄河记者:张博  

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根据媒体报道,蔚来汽车在山东济南的首座“牛屋”已闭店停业。而早在去年下半年,广州多家核心商圈“牛屋”已率先关闭或进行调整,背后直指核心商圈高租金、区域布局饱和等“经济账”考量。

无独有偶,另一造车“新势力”理想汽车近期也陷入渠道调整传闻。有消息称理想计划“上半年关闭100家门店”,此后理想汽车随即辟谣“批量闭店”说法,称仅对少量低效门店进行动态优化。

有业内人士认为,蔚来和理想的动作表明其线下布局逻辑出现变化,实现从规模扩张到效率优先的转向。从行业发展情况来看,目前汽车行业整体增速放缓、车企利润空间收窄,在此背景下,“降本增效”不可避免地成为车企共识。

图据蔚来App

让位于经济账,多家蔚来“牛屋”闭店

公开信息显示,“牛屋”是蔚来中心(NIO House)的别称,是蔚来汽车围绕用户体验、办公、休闲、社交等为一体的线下生活空间,功能定位上与侧重销售的蔚来空间形成互补。

日前,有媒体报道表示济南首座“牛屋”已闭店有些时日,且外围被名创优品围挡遮住,门头更换。加之该门店曾荣获《Interior Design》2023年度最佳设计奖的最佳汽车展厅,一时间引发关注。

该门店于2022年8月开业,地理位置优越,距济南著名景点黑虎泉仅一街之隔,同时也处于济南核心商圈之一的宽厚里。1月29日,记者来到门店原址所在位置,发现外侧围挡大部分已在当天拆除,店内也摆满了名创优品货架及产品,十余名店员正在紧张备货中,为正式营业做着最后的冲刺。

据了解,济南首座“牛屋”闭店后,济南现存三家蔚来中心。事实上,这也并非首次传出蔚来中心关闭的消息。2025年下半年,广州多家核心商圈“牛屋”关闭及调整就曾引发过舆论关注。

据行业人士分析,蔚来中心关闭的核心原因在于“算清了经济账”。作为蔚来打造的高端用户生活空间,“牛屋”不仅要承担核心商圈的高额租金,还需投入人力、物料维持共享办公、特饮吧等多元化服务,运营成本居高不下。同时,前期规划中,部分区域覆盖过于饱和。有数据显示,一线城市蔚来“牛屋”的单店年运营成本超2000万元,是传统4S店的3倍。

立足线下渠道调整,车企各寻出路

要说近年来用户体验最好的车企品牌,鸿蒙智行无出其右。2025年,因其提供免费充电、免费且丰盛的餐饮及周到的汽车保养等服务,迅速走红网络,吸引了大量车主和非车主的关注,社交媒体上一度出现了各类“如何去鸿蒙大酒店蹭饭”攻略。

不过从2025年12月中旬开始,多地鸿蒙智行用户服务中心宣布调整政策,充电服务转为付费或可通过积分兑换使用,洗车与餐饮服务则仅在看车、交车、维修、保养等场景下提供,其线下用户服务渠道政策也趋于收紧。

与此同时,鸿蒙智行加速推进享界专网用户中心落地,布局渠道精细化运营升级,让门店从“一店多界”的混搭模式转向品牌专网建设,本质上也是渠道效率优化的体现。

另有多家车企也在进行线下渠道优化。例如,广汽埃安与昊铂实施渠道融合,以期通过网点共享降低扩张成本;极氪则推行“直营+合伙”混合模式,规避重资产压力;理想汽车辟谣“上半年关闭100家门店”说法时,同样明确表态要“优化少量低效门店”。

这场渠道“瘦身”背后,其实是车企从“规模狂奔”到“效率优先”的战略急转弯。以理想汽车为例,其2023年交付量同比暴涨182.2%至37.6万辆,一年内新增179家零售中心。但2025年交付量未能达成年度目标,单店平均交付量也从2024年的997辆降至741辆。财务数据方面,抛开召回事件影响,理想汽车去年前三季度综合毛利率仅20.4%,而同期销售费用仍高达122亿元。

在关停低效商圈门店的同时,理想汽车正加大对AutoPark汽车园区中心店的投入,这类集销售、交付、维修于一体的门店,租金仅为前者的几分之一;同时理想正在推进“百城繁星计划”,寻求以轻资产合作模式覆盖三、四线下沉市场。

行业趋势明朗,渠道优化升级将加速洗牌

蔚来、理想等车企的渠道调整,本质是新能源行业发展阶段切换的必然结果。2025年,国内新能源汽车销量同比增速收窄至15%,渗透率突破57%,行业正式告别红利期,正式迈入细分市场的存量竞争阶段。

在此市场环境下,新能源车企此前依靠“重资产体验+快速扩张”的市场抢占模式已难以为继。与此同时,传统4S店亏损面持续扩大,头部经销商集团资金链断裂案例频发,叠加新能源汽车补贴退坡、行业价格战持续蔓延的多重压力,倒逼车企不得不围绕轻资产和高转化,在渠道优化升级上下功夫,重构渠道端的“成本—转化”逻辑。

业内分析人士指出,2026年将成为新能源汽车渠道变革的“关键年”。随着降本增效持续成为行业共识并持续深化,预计将有更多车企加入渠道优化行列,未来新能源车企关停低效门店、资源向核心区域与高效领域集中将成为常态。

对于消费者而言,渠道调整不会影响核心服务体验,反而可能因资源集中、精细化带来更优质的服务。而放诸整个行业,这场“瘦身”运动也将加速行业洗牌,推动汽车行业渠道端的转型,那些真正实现“成本可控、体验优质、效率领先”的品牌,才能长久地立足市场。

编辑:吕冰  校对:汤琪