新黄河记者：杜林  

10月14日，已停更数月的威马汽车官方微信公众号突然发文称：“第一天：B能汽车，请发我们工资”，但该帖相关内容发布后不久即被删除，无法查看。同日，新黄河记者分别在苹果AppStore及荣耀、小米应用商店搜索“小威随行”，均未找到该应用。

15日，新黄河记者查询杭州市上城区政府网站发现，就在上述公众号内容发布前两天，威马汽车一家关联公司的杭州分公司因涉及补发工资争议，被仲裁机构公告送达法律文书，案件定于11月30日开庭。此外，威马汽车此前的破产重整计划涉及5800余万元职工债权，安排全额清偿。

今年5月起，陆续有威马车主反映App无法下载、登录等问题。最高人民法院此前公布的重整案例显示，威马重整期间曾通过企业及投资人垫付资金维持车联网服务，其中3424万元垫付款被列为共益债，要求在重整计划获批后12个月内全额现金清偿。

威马关联公司涉补薪仲裁，5800余万元职工债权曾安排全额清偿

杭州市上城区政府网站10月12日发布的仲裁公告显示，杭州市上城区劳动人事争议仲裁委员会已受理黄健诉浙江威马汽车销售有限公司杭州上城第一分公司要求补发工资等仲裁申请。

公告称，因通过其他方式无法向该公司送达劳动争议仲裁告知书、应诉通知书、仲裁申请书副本等法律文书，仲裁委依法采取公告送达方式。该案定于11月30日10时在杭州市上城区劳动人事争议仲裁委员会公开开庭审理，如被申请单位不到庭，仲裁委将依法缺席裁决。

公开工商资料显示，浙江威马汽车销售有限公司成立于2017年3月，此前由威马汽车科技集团有限公司全资持股。

新黄河记者10月14日查询天眼查还发现，浙江威马汽车销售有限公司及其杭州上城第一分公司此前曾涉及一起劳动争议案件，案号为（2024）浙0102民初8290号。

天眼查法院公告信息显示，该案原告为张某，被告为浙江威马汽车销售有限公司杭州上城第一分公司、浙江威马汽车销售有限公司。杭州市上城区人民法院分别于2024年7月12日、12月24日刊登起诉状副本及开庭传票公告、裁判文书公告。

在威马汽车此前的破产重整中，职工债权已被纳入清偿安排。

上海破产法庭公布的2025年度破产审判典型案例显示，威马汽车科技集团有限公司等四家核心公司重整计划涉及职工债权5800余万元、税收社保债权3890余万元，均安排全额清偿；普通债权中15万元以内的部分安排全额清偿，其余部分纳入信托计划财产收益权。

重整计划获批后，职工债权确认工作仍在继续。

全国企业破产重整案件信息网显示，今年5月12日，威马四公司管理人发布第六批职工债权公示。公告明确，根据人民法院生效判决及职工补充提交的材料，管理人继续确认威马四公司存在欠付职工工资等职工债权款项。

上述重整计划涉及的四家公司，与此次杭州劳动仲裁的被申请单位并非同一法律主体。

App去年11月恢复上线，今年5月已有车主反映无法下载

威马汽车车联网服务此前曾发生中断。

2023年10月，多名车主反映威马手机App及车机系统无法正常联网。同月13日，威马汽车回应称，车机系统已恢复正常，并就此前给用户带来的不便致歉。

2025年11月5日，威马汽车宣布“小威随行”App重新上线iOS和安卓平台，恢复蓝牙车控、远程车控、蓝牙钥匙及车辆信息同步等功能。当时仍处于试运行阶段，支持车型主要为威马EX5可旋转小屏版及EX6。

不过，App恢复上线后，部分车主陆续反映使用异常。今年5月27日，一名威马车主发帖称，更换手机后发现“小威随行”App无法下载，影响远程开关车门、提前开启空调等操作。6月19日，该车主回复其他网友称，仍未找到解决办法。

6月底，相关投诉进一步增多。7月2日，一名车主发帖称，App自6月30日起无法使用。评论区内，多名来自北京、浙江、江西等地的车主反映类似情况，有人表示车辆无法联网，也有人称无法提前开启空调。

对于App无法使用的问题，宝能汽车客服人员称，威马相关系统已处于欠费停机状态，建议联系威马售后。威马售后工作人员则表示，App由网联部门负责，无法使用可能与服务器有关，具体情况需要等待网联部门回复。

值得注意的是，在威马此前的破产重整过程中，车联网服务曾获得专项资金支持。

最高人民法院2025年10月公布的威马汽车重整参考案例显示，重整管理人曾与腾讯云等互联网运营服务商洽谈续签服务协议，并协调有关企业先行垫付车联网费用。

此后，管理人又与重整投资人签订《共益债借款协议》，约定投资人自2025年1月起，每月垫付258万元车联网服务费。

2025年4月3日，上海市第三中级人民法院裁定批准威马四公司重整计划。其中，有关企业及投资人此前垫付的3424万元车联网服务费被列为共益债，要求在重整计划获批后12个月内全额现金清偿。

按照这一安排，该笔垫付款的约定清偿期限已于今年4月3日届满。最高法公布的案例未披露有关企业及投资人各自的垫付金额，也未披露该笔款项后续的实际清偿情况。

威马为何喊话“B能”？重整投资人曾与宝能系有关联

此次威马汽车官方公众号提及的“B能汽车”，疑似指向宝能汽车。

这一关联可以追溯至威马2025年引入的重整投资人深圳翔飞汽车销售有限公司。

2025年9月，深圳翔飞通过威马汽车官方渠道发布《致供应商白皮书》，宣布已接管威马四家公司，并提出投资10亿元、推动EX5和E5车型恢复生产的计划。

深圳翔飞此前的股东及相关人员与宝能系存在关联。天眼查信息显示，深圳翔飞当时由深圳卓凯企业管理有限公司、深圳凤宇企业管理有限公司分别持股81.8198%、18.1802%。前者实际控制人为黄晶，黄晶及深圳凤宇控制的企业中包括昆山宝能汽车有限公司等宝能系企业。

不过，深圳翔飞的股权结构此后发生变化。天眼查信息显示，今年2月，深圳翔飞原股东全部退出，香港威马汽车有限公司成为唯一股东；4月，深圳翔飞更名为深圳翔飞汽车集团有限公司。

对于此次威马公众号发布的疑似讨薪内容，蓝鲸新闻报道称，宝能汽车客服人员确认深圳翔飞与宝能存在关联，但表示相关工资属于威马此前的历史遗留问题，称“是威马以前欠的”。

编辑：杨子梦 彭春风  校对：杨荷放