今天（9月28日）

　　横跨贵州省贞丰县与关岭县的

　　世界第一高桥

　　六安高速花江峡谷大桥

　　正式建成通车

　　一桥越江河，天堑变通途

　　过去，沿岸村民想要乘车过花江大峡谷

　　需要绕行2小时

　　如今，仅需2分钟即可直达

　　真正实现了“天堑变通途”

　　“山区第一跨”

　　如何带动文旅？

　　花江峡谷大桥是贵州六枝至安龙高速公路的关键控制性工程，全长2890米。主桥跨径1420米成就“山区第一跨”，625米的桥梁高度问鼎“世界第一高”，可谓“横竖”都是世界第一。

　　随着大桥建成通车，9月29日，贵州花江峡谷大桥旅游区将正式开启试运营，游客即将迎来“桥旅融合”新体验。

　　☁️ 向 云 端

　　游客可乘坐207米高的观光电梯，一分钟登顶大桥主塔，全透明的轿厢设计，能让游客在775米的高空观赏花江大峡谷的壮丽景色。

　　游客还能沿着长达850米的观光廊道漫步，感受“上触云海，下瞰峡谷”的震撼。

　　酷玩空中公园，更是可以体验高空蹦极、低空滑翔伞跳伞、空中荡绳、高空竞速跑道等项目。

　　在桥体中央，长达300米的巨型水幕，配置高精度激光投影系统，将为游客呈现精美绝伦的灯光水幕秀。

　　⛰ 山 那 边

　　置身花江峡谷大桥，鸟瞰北盘江河谷，便能看见前临滔滔盘江，背靠巨大山岩的花江村。

　　早在2016年，花江村就被正式列入第四批中国传统村落名录。村内有茶马古道遗留的摩崖石刻、保存完好的花江铁索桥，以及绵延8公里的壮丽峡谷景观。

　　走进布依族村落，不仅能看沉浸式村落剧，还能探寻蜡染图案里藏着的大桥设计图，感受传统文化的独特魅力。

　　自带流量“密码”的世界第一高桥，给花江村带来了人气，也让村民们看到了机遇。林国权将自家小院改造成民宿，从最初的9间房扩展到26间，依旧一房难求。

　　这座“横竖都是世界第一”的超级工程，激活了深藏于峡谷之中的古老村落，也让古村推开了一扇让幸福看得见、摸得着的希望之窗。

　　水 里 面

　　北盘江穿峡谷而过，与大桥钢索相映成趣，随手拍都是壮阔大片。

　　除了俯瞰北盘江，游客还能登上游船，当一次“山水画卷里的人”。随着游船缓缓前行，两岸峭壁如同巨幕电影般徐徐展开，峡谷的峻美风光毫无保留地呈现在眼前。

　　抬头是高桥从头顶“掠过”，低头是船舷激起的粼粼波光，转头是崖壁上的绿植垂到眼前，连呼吸都沾着峡谷的灵气。

　　这种“被美景包围”的体验，千万别错过！

　　“世界第一高”

　　如何稳立云端？

　　花江峡谷大桥所处的花江大峡谷，是贵州省内最具代表性的典型喀斯特地貌峡谷。在建设过程中，面对深谷险峻的自然挑战，建设者创新运用了多项科技手段。

　　乘“风”破浪

　　钢桁梁架设是花江峡谷大桥全桥施工一大难点。

　　大桥所在位置气候多变，瞬间风速最高可达14级，给高空作业增加了难度。为此，项目团队自主研发了集各类传感器、视频控制、定位系统和控制系统于一身的智能缆吊系统。

　　有了智能缆吊系统，控制中心不仅能实时监控风速、吊装重量、吊具的倾斜度、平整度等，还可以对数据进行自动识别和分析，给出相应的指令，实现各个设备之间协同运行。

　　点石成“金”

　　花江峡谷大桥单个锚碇的混凝土浇筑量达16万立方米。但受到材料短缺、运输难度大等多重因素的制约，浇筑所必须用到的粉煤灰严重紧缺，施工进度一度停滞。

　　在堆积如山的工程废料中，工程团队发现了转机。路基挖出的白云岩碎石，经过超细研磨成石粉，被验证可作为粉煤灰的完美替代，在特定配比下甚至能达到更好的浇筑效果。

　　与原方案相比，新方案节省材料费约500万元，真正实现了点石成“金”。

　　“智”取峡谷

　　花江峡谷大桥设计基准期为100年，在使用期间，需要不间断地对主缆的变形、温度、湿度等进行检查，随时掌握它的健康状况。

　　传统的监控方法是用测量仪器测它的变形，再通过变形来反推主缆的受力变化，相对比较复杂。

　　而花江峡谷大桥使用了“智慧索”，通过光纤光栅传感器，把数据传输到终端设备，实现24小时动态监控。当湿度超过64%，还会自动打开除湿机，有效预防锈蚀。

　　花江峡谷大桥建成通车

　　不仅带动沿线农产品销售、民宿餐饮

　　文创产品等产业发展

　　也为贵州融入西部陆海新通道建设

　　注入强劲动能

　　从交通枢纽到世界桥旅目的地

　　花江峡谷大桥的故事，才刚刚开始

　　美好生活，如约而至

　　吉利银河M9共同见证

　　中国智造名片又一次闪亮世界

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作者：央视新闻