最近，中东局势紧张令欧洲能源转型加速，对新能源汽车的需求大幅增长。在上海，出口订单增长的同时，物流通道却在收窄，这时候，很多外贸企业把目光投向了中欧班列。

　　上午8点，一列中欧班列从铁路闵行站驶出，搭载110标箱、货值约6000万元货物，经阿拉山口口岸出境前往德国和波兰。这批货物原本计划海运，改走铁路后交付周期得到保障。中欧班列约15天可达欧洲，较绕行海运节省近一半时间，在当前海运成本高企背景下，综合竞争力突出。

　　宁波骞和供应链管理有限公司董事长饶飞表示，中东局势变化以后，不少客户来询问能否走中欧班列，尤其是新能源汽车。他指出，走铁路虽然运费贵一点，但交付时间有保障。中欧班列现在已经成为帮助客户对冲海运风险的一个稳定选项。

　　受国际油价上涨影响，欧洲对中国电动汽车、电池等“新三样”需求激增。今年一季度，上海“新三样”出口565.2亿元，同比增长超1.2倍。海关、铁路等多部门协同，提供24小时通关、一站式办结服务，全力保障班列高效发运。

　　航运专家表示，从被迫改道到主动选择，从“备选”到“优选”，上海中欧班列的运量增长，折射出全球供应链正在经历的一次深刻调整。

　　上海国际航运研究中心国际航运研究所副所长郑静文指出，海运和中欧班列并不是一个替代的关系，而是一个非常好的互补角色。两者的共同作用，对于稳定国际供应链，尤其是在亚欧这个航线上，是一个非常良好的运输通道。她表示，这也为整个上海国际航运中心的建设，补上了一个非常重要的“拼图”。