津滨海讯（记者 单毅 张惺卓 王鼎鑫）近日，在吉利汽车义乌基地焊装主线，近百台身披“SIASUN（新松）”标识的国产大负载工业机器人，正与长期垄断全球汽车焊装领域的德系工业机器人“老兵”同场竞技。这批机器人，正是由位于天津港保税区的天津新松机器人自动化有限公司生产（以下简称“天津新松”）的。这一历史性突破，标志着国产工业机器人首次成建制攻克被国外厂商垄断30余年的汽车焊装主线应用“禁区”。

　　汽车焊装是整车制造中工艺最复杂、对设备稳定性要求最高的环节，行业对机器人平均无故障工作时间的要求不低于8万小时。过去30余年，这一领域始终被西方发达国家机器人厂商垄断，被视为“工业机器人最高端的应用领域”和“国产工业机器人的应用‘禁区’”。

　　此次近百台新松工业机器人在吉利义乌基地焊装主线大规模部署，成建制覆盖车身主焊线、车身下部线、左右前门线、侧围线等核心工位，首次将点焊、快换、涂胶、螺柱、SPR/FDS铆接等关键工艺导入新能源汽车生产，支撑了领克900等吉利汽车集团多款新能源高端车型的高节拍混线柔性生产。在同一产线上，燃油、纯电、混动多能源车型实现“零停顿”自由切换，从单个冲压件入线到完整白车身下线，构建起自动化焊接闭环。

　　这一突破的背后，是新松机器人多年来深耕核心技术、提升全产业链自主可控能力的不懈努力。作为新松集团在京津冀布局的区域核心，天津新松自2019年落户天津港保税区，专注于工业机器人产品的研发创新、生产制造及产业化推广。落户天津7年来，企业已实现核心零部件自主研发，拥有3kg至600kg负载的多种型号机器人，自主攻克了包括力感知、离线编程等数十项行业核心技术。

　　从2022年到2026年，新松公司与吉利汽车集团携手攻坚，将项目列为“一号工程”，历经4年漫长攻关。2022年底，首批两台机器人发往吉利梅山基地，72小时内完成对进口机器人工位替换；此后在吉利多个基地陆续部署，应用场景涵盖点焊、弧焊、搬运、涂胶等多种工艺。为缩短调试周期，双方团队联合开发了面向国产机器人的仿真离线与虚拟调试技术，构建高精度数字孪生模型，使数十台机器人调试周期从过去数十天缩短至4天左右。如今，新松工业机器人已成为吉利义乌基地的生产主力，覆盖95%以上的焊装工艺需求。

　　天津新松机器人自动化有限公司总经理高松表示，企业在天津港保税区布局的工业机器人生产制造基地，将被打造成为全国先进工业机器人生产制造基地，工业机器人年产量将增加到6000台以上。

　　新松机器人的突破，正是天津港保税区大力培育智能科技产业、推动制造业高质量发展的生动缩影。近年来，保税区积极构建以先进制造业为骨干的现代化产业体系，对产业高端化、智能化、绿色化发展的重点项目给予大力支持。如今，依托区位优势和产业生态优势，保税区已集聚一批以新松为代表的智能制造龙头企业，推动形成以龙头企业为核心、广大细分领域企业深度参与的智能制造产业集群。

　　当前，我国工业机器人产业正处于快速发展期，汽车及汽车零部件是工业机器人最大的下游应用领域，占比达49.2%。在此背景下，国产工业机器人在汽车焊装主线的大规模应用，不仅打破了国外品牌长期技术垄断，更实现了从“国产替代”到“产品力比肩”的重要跨越，为维护我国汽车产业供应链安全提供了关键装备支撑。从天津港保税区的研发生产基地出发，新松工业机器人正加速走向全国、走向世界。天津，这座中国近代工业发祥地，正以智能科技产业为引擎，在推动“中国制造”向“中国智造”跃升的进程中书写崭新篇章。（新松机器人供图）