日前，S94天堂寨支线高速公路项目再传捷报：全线控制性工程清水河特大桥主墩承台大体积混凝土顺利完成浇筑，标志着项目关键节点建设取得重大突破，为后续百米主墩施工筑牢了坚实根基，开辟了全新作业面。

　　清水河特大桥作为天堂寨支线高速唯一一座特大桥，是本项目建设的关键控制性工程。该桥横跨清水河河谷，桥台至主桥承台最大高差达100米，桥位位于近45度陡坡斜面上，便道施工及承台基坑开挖难度极大。

　　清水河特大桥全长1022米，因地形陡峭、高差显著，桥位区便道设计总里程达7.3公里，便道施工工期长达6个月，施工过程异常艰难。针对承台基坑开挖深度大、大开挖易导致山体破坏及安全隐患的问题，项目团队先后两次邀请安徽省内知名桥梁专家现场指导，经过施工单位与设计单位多次实地踏勘研讨，进一步科学优化方案。

　　作为天堂寨支线高速公路全线核心控制性工程，此次完成浇筑的主桥左幅13#墩（右幅14#墩）大体积承台，为整体式矩形大体积混凝土结构，单次混凝土浇筑方量达2233.8立方米，是项目全线单体方量最大的桥梁承台结构。

　　在施工过程中，面临基岩强度高、作业场地受限、大体积混凝土温控防裂难度大等多重挑战，项目团队对施工方案进行系统优化：在施工组织方面，建立“日调度、周复盘”管理机制；在施工工艺方面，提前优化浇筑工艺，布设温控系统，严格控制混凝土入模温度与结构内外温差，最终实现施工全过程质量安全零隐患。

　　此次承台的成功浇筑，不仅验证了专项施工方案的科学性与可行性，更积累了山区高速公路大体积承台施工的宝贵实践经验。下一步，项目团队将以此次节点完成为新起点，迅速转入主墩高墩柱施工阶段，持续深化标准化管理，优化工序衔接，全力加快项目建设进度，确保年度目标如期完成。