电动汽车只能花钱充电？那可不一定。

　　近日，国网合肥供电公司杨林路充换放一体示范站在合肥市蜀山区正式投运。这是国内首座集运营、校验、培育于一体的车网互动综合示范站，融合量子通信、量子测量等前沿技术，不仅为新能源车主提供“充、换、放”一体便捷服务，更标志着车网互动从零星试点迈向规模化、规范化新阶段。

　　这座“移动充电宝”内共配备72个充电枪，其中53个具备V2G反向放电功能，是安徽省规模最大的车网互动示范站点。同时，站内还建有蔚来、宁德时代两座换电站，以及全球首批比亚迪兆瓦闪充桩。这种“充、换、放”一体化设计，让车主可根据电价信号灵活选择，既帮助电网削峰填谷，自身也能获得实实在在的收益。

　　4月28日至30日，示范站内开展“e充电放电激励活动”，累计完成放电订单1048笔，总放电量超1.7万度，参与车主综合总收益约4.69万元，放电补贴最高达每度2.85元。“低充高放”让新能源汽车真正变成能赚钱的资产。

　　频繁充放电是否影响电池寿命？针对此问题，记者了解到，示范站专门配备电池反向放电检测装备，无需拆解电池，通过一次常规充电流程即可完成电池健康评估，后续还将提供免费检测服务。

　　在安全保障方面，示范站通过“5G+量子加密”方案，确保车网互动调度指令绝对安全、不可篡改，所有参与车辆可实现“秒级”响应。与之配套，部分充电桩试点安装量子精密测量表，解决超大功率充电场景下的计量精准度难题。

　　截至目前，合肥市已建成充电桩35.6万个、充电站2026座、换电站141座，车网互动产业生态日趋完善。杨林路示范站投运，打通车网双向互动关键环节，实现技术验证、场景落地、产业培育、市场化运营全链条突破，助力合肥在全国车网互动规模化应用领域走在前列。

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　　文字：宋士岚