近日

　　阜黄铁路项目建设单位

　　在阜阳市发展改革委网站

　　发布

　　《新建京港高铁阜阳至黄冈段

　　环境影响报告书（征求意见稿）

　　第二次公示》

　　标志着阜黄铁路建设项目初步设计

　　又一前置要件取得重要进展

　　距离正式开工建设又近一步

　　公示显示，新建京港高铁阜阳至黄冈段（简称“阜黄铁路”）起自阜阳枢纽阜阳西站，经颍州区、阜南，淮滨、潢川、光山、新县，红安、麻城、新洲、团风、黄州之后，利用黄黄高铁至濯港线路所，之后新建联络线工程引入既有黄梅南站，并利用安九高铁南下至九江。阜阳至黄冈间正线长317.573km，此外还包含阜阳枢纽、麻城地区配套工程，以及九江枢纽路网相关工程。

　　据了解，阜黄铁路位于皖西北、豫东南、鄂东北地区，北起安徽省阜阳市，途经河南省信阳市东部，南至湖北省黄冈市。北端经阜阳枢纽衔接既有商合杭、郑阜高铁和在建阜淮城际铁路，中与规划南信合铁路、在建合武高铁相交，南端与既有黄黄高铁相连，是京港（台）高速铁路通道的重要组成部分。该项目工程投资估算总额499.5497亿元，总工期48个月。

　　在全线车站设置方面，小编注意到，公示显示，阜黄铁路全线新建车站6座，分别为淮滨南、潢川南、新县北、红安、麻城西和武汉新洲站，引入既有车站3座，分别为阜阳西、阜南和黄州站。自既有商合杭高铁阜阳西站引出，接入既有京九铁路黄州站。扩建阜阳西存车场、新建麻城西存车场，新建220kV牵引变电所6座（阜南、淮滨南、潢川南、新县北、红安、武汉新洲），改造既有2座牵引变电所（巴河、灌港），还建并改造既有京九铁路阜南牵引变电所。设5处线路所，其中新建堰营线路所、合武高铁中馆驿线路所（合武高铁变更设计），既有3座接轨线路所，分别为代郢线路所（淮阜城际）、阜阳西线路所（商合杭铁路）、巴河线路所（黄黄铁路）。

　　公示显示，阜南站为中间站，车站规模为2台4线，为既有站对侧并站，设综合维修工区。

　　公示显示，阜南站为京九铁路中间站，车站内位于阜阳市阜南县西侧4.5km，位于国道G220以北，京九路西侧，淮河路直通站前。车站既有规模为2台5线，到发线有效长1050m。车站同侧九江端咽喉设有货场、粮专及网工区。

　　京港高铁引入阜南站，在车站对侧并站新建高铁场，维持既有站房中心为车站中心里程，即DK33+324。新建高铁场车站规模为2台4线（含2条正线），到发线有效长650m。敷设方式为路基，设450m×8.0m×1.25m侧式站台2座，雨棚与站台等长。高铁场站台中心与车站中心错位53m，在站台中心位置新设地道1座，洞身贯穿普速道，普速场站台不设出入口。车站两端各设一组单渡线组成“八”字渡线，站对左设综合维修区一座，与车场纵列式布置。综合维修工区设大型养路机械停放线1条，有效长度满足320m；设轨道车停留线2条，有效长度满足320m。上行距离阜阳西站34.331km，下行距离淮滨南站33.12km。

　　来源：阜阳教育频道 阜阳发布